330-6中比回收好慢，難道沒得救了

回43樓，原泵完全可以修好，不過(guò)代價(jià)有點(diǎn)高，也可以用川崎的泵用負(fù)載敏感控制方式來(lái)改進(jìn)，完全能勝任，而且代價(jià)減低很多，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

原泵還修嗎.

回17樓左邊行走有力右邊差你可以用兌換泵管和比例閥及壓力傳感器插頭來(lái)確定是否是泵的問題，你說(shuō)加一個(gè)動(dòng)作就好很多，這種車是這樣的，行走同時(shí)加以動(dòng)作就成雙泵合流供油了，本來(lái)單獨(dú)行走時(shí)一個(gè)泵供一個(gè)馬達(dá)的，不清楚可以詳細(xì)詢問我，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

回24樓，全部動(dòng)作吊臂排除油缸最大嫌疑就是安全閥，這個(gè)系統(tǒng)是共用一個(gè)安全閥的，具體要看你干什么活，炮頭打久了就麻煩了，一般都是閥組問題，排除安全閥和油缸那就是閥桿內(nèi)泄，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

回32樓，到了一定壓力就響是什么聲音，一般憋住都有正常的溢流聲，這個(gè)是正常的，回轉(zhuǎn)起步也會(huì)有溢流聲，這個(gè)是回轉(zhuǎn)特有的，它使用的溢流閥是延時(shí)溢流，在剛啟動(dòng)的時(shí)候壓力是慢慢建立起來(lái)的，剎車時(shí)也一樣，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

回34樓，神鋼60的是什么型號(hào)，60SR還是其他，他們使用的系統(tǒng)也不一樣，看你情況就是流量偏小，大臂下降本來(lái)就不是全流量，提升器和總流量偏小就會(huì)產(chǎn)生這種問題，神鋼上很常見，二次先導(dǎo)也不能忽視，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

回36樓，三一135-8回收二臂負(fù)載重，要檢查在回收的過(guò)程中雙泵壓力是否一致，這很關(guān)鍵，最好能提供這款車所使用的系統(tǒng)，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

最近一直在搞研發(fā)，回的比較少，不好意思，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

三一135c8就二臂回收憋車冒黑煙  別的動(dòng)作都正常   求解