1958-1961年的德國的前四后四卡車奔馳LP333圖片欣賞

穿過風(fēng)穿過云 2014-12-06

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現(xiàn)在的中國大陸有很多前四后四的卡車，這種6X2的布局并不是特別好，這種布局會(huì)帶來輪胎的磨損和不必要的油耗。不過作為政策車型，這種做法還會(huì)在國內(nèi)留下一段時(shí)間。時(shí)間回到幾十年前，西方國家也有對(duì)于車輛長度和噸位的規(guī)定，于是外國其實(shí)也有政策車。比如今天我們將要看到的梅賽德斯-奔馳LP333型卡車，生產(chǎn)于1958-1961年。有消息稱這是世界上第一種雙方向的平頭卡車。但是它不是世界上第一種前四輪卡車，據(jù)我所知蘇聯(lián)在1932年研發(fā)的雅各12應(yīng)該是比較早的前四后八卡車了。
我對(duì)西方資本主國家陣營的車了解不多，很遺憾不能做太詳細(xì)的介紹。

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穿過風(fēng)穿過云 2018-03-11

也有那樣干的，現(xiàn)在還有帶提升橋的

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168中國 2014-12-19

既然是政策車，我就奇怪，為什么不像144 1141 這樣設(shè)計(jì)呢？？ 受力更合理，成本更低

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穿過風(fēng)穿過云 2014-12-13

東風(fēng)144和解放1141其實(shí)是給5噸車加個(gè)浮動(dòng)輪變成八噸，結(jié)構(gòu)確實(shí)比前四后四合理，但是最終還是慢慢消失了。現(xiàn)在前四后四的流行完全是政策車

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168中國 2014-12-12

其實(shí)前雙后單，第二胎容易吃胎，而且重心總是在后箱的，前輕后重
在后驅(qū)動(dòng)橋后面加一個(gè)非驅(qū)動(dòng)橋就好，成本肯定比前導(dǎo)低，而且解決重心靠后箱和吃胎問題，不過不見國內(nèi)這樣做，只有20多年前的長頭東風(fēng)這樣做

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穿過風(fēng)穿過云 2014-12-07
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你在國內(nèi)看見一模一樣的了？
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池州大田 2014-12-07
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只見過一次藍(lán)色的那種
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夕陽余暉 2014-12-06

看著這些古董，感覺好舒服！

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穿過風(fēng)穿過云 2014-12-06
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最后發(fā)兩個(gè)車模
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