卡特950GC多圖品鑒

    上次精勇去卡特青州工廠參觀試駕，給大家?guī)砹丝ㄌ?50GC的駕駛感受，但由于各種原因沒有細節(jié)照片，我今天就客串到裝載機板塊為大家?guī)砜ㄌ?50GC的細節(jié)照片，這是參加卡特的鋼鐵英雄爭霸賽時拍的，遺憾的是沒有試駕過這款車，廢話不多說，下面就來上圖吧。

卡特的產品應用顧問逄老師為大家講解，

950GC發(fā)動機是總功率168KW（凈151KW）的CAT C7.1高壓共軌發(fā)動機，鏟斗容量3.1--3.3--3.6立方可選，裝煤斗最大可用4.4的。液壓系統(tǒng)是負載敏感液壓系統(tǒng)，優(yōu)點是燃油消耗更少，可做復合動作，這點精勇應該體會到了吧，好多裝載機升大臂的時候動鏟斗大臂就不動了，這個可以同時操作，提高了工作效率。

先導操作手柄有單手柄（挖掘機那樣的）和雙手柄兩種，這次我看到的是雙手柄的。

風扇是溫控液壓驅動的，可以反轉清理散熱器里的雜物。

鏟斗看起來很霸氣吧，弧形的側板看著挺漂亮的，但這樣設計主要是考慮物料堆高的時候是中間高兩邊低，這樣設計可以使物料保持好，提高滿斗系數(shù)。

斗齒來個特寫，據(jù)說這種豎銷斗齒不會脫落，

檔位是旋轉開關控制的，先后撥動是前進和倒退，這樣的檔桿挺方便的，

這里還有兩個特點：一是2--4檔可實現(xiàn)自動換擋，二是制動踏板與空檔開關組合，也就是制動踏板踩一半會變成空檔，再往下踩才是制動，裝載機短距離裝車時經常會遇到快到車跟前了但是大臂還沒升到位，只要輕踩剎車等大臂升到位再松開往前走就行了，以前開裝載機經常遇到這種情況，換擋吧嫌麻煩，感覺沒多遠了沒必要，就是踩著剎車加著油門讓大臂往上升，這樣既傷車又費油，卡特的這個設計在這種情況就很方便實用，當然在有陡坡的場地工作時這個功能可能會影響制動效果，

不過不用擔心，有開關可以關掉，就和正常的剎車一樣了。

右側控制臺的開關 

駕駛室右邊下面是濾芯和蓄能器，根據(jù)濾芯上的圖標看上面是液壓系統(tǒng)濾芯，下面是變速箱濾芯，

黑色的就是蓄能器，主要保證停機后剎車系統(tǒng)用的。

駕駛室左邊下面有緊急熄火開關和三個保險，

地盤下面簡單整潔，沒有容易被刮壞的東西。

車橋來個特寫

左右和后邊的門都能打開，方便維護保養(yǎng)。

油箱加油口放在邊門里面，多了一層安全保障。

鉸接特寫，轉向打死時有減震塊下面看看駕駛室里面吧，

懸浮式座椅

方向盤，角度可調的。

腳踏板看起來很可愛的樣子

儀表盤，里面有塊小液晶屏，下面是各個燈開關。

右側操作臺，預留有好多開關位，看來還有很多升級的空間啊。

座椅后面的儲物格方便實用。

    好了，就這么多了，950GC不愧出自名門，雖然只是過了把眼癮，也能感覺到它的皮實耐用和人性化，如果有機會一定要親自駕駛一下。裝載機方面我只是個二把刀，有說的不對的地方請甲友指正。
                     chenwei
                                   2014·12·29

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