15第一精華帖 7.8億礦山系統(tǒng)

今天在這里發(fā)的是本人2015第一帖 希望給個精華 也是新年第一精華！
設備以前也發(fā)過 這次的設備已經(jīng)移交給中方了，以前設備還是在德國人手里的。這回設備移交了 已經(jīng)正式移交給中方了 駕駛員、維修、現(xiàn)場等外方人員已經(jīng)全部撤離了（只留下負責聯(lián)絡的德國工程師和一名翻譯） 
上次說過這個輪斗機2.1億元 上次發(fā)帖的時候花了不到6億這回全完工了一共耗資7.8億元人民幣
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說說7.8億都有什么吧主要有 輪斗機主體、轉(zhuǎn)運機、帶式輸送機、排土機這些東西
來圖片了
來一張輪斗工作照

站在高處看的工作照

輪斗機的正臉 可以看看人是不是顯得很小

輪斗專用的排土機 也是高大上的設備也是好幾億的設備 以后有機會單獨發(fā)帖

這就是這次拍設備于輪斗停工期的照片

后面遠景照片

由于設備太大近處照不全 遠處照不清 大家就克服克服吧

小不點的設備是小松D375 另外一個好像是沃爾沃二十多噸的挖掘機

下面就說說 輪斗機 其實說白了就是一個巨大的輪子有很多斗子

這東西也不是什么新發(fā)明了 據(jù)說是達-芬奇的創(chuàng)意但是在那個年代沒有這個科技實力制造

 不要小看這個輪子 這個輪子可是直徑十幾米啊

這就是那個直徑十幾米的大輪子

所稱 拿破輪 

挖掘力全靠這個大型電動機

是塔克拉夫的哦

非常牛X的鏟斗哦 說白了就是鐵鏈子

上面說錯了 這么貴 咋地也是剛鏈子

我們這里用這東西是挖沙子的 特殊選擇地鏟斗 這東西的鏟斗是可以定制的 每臺都不同

斗齒設計和大多數(shù)設備不同
說實話這是我第一次見到這種鏟斗 估計使用這種鏟斗的設備不多

鏟斗邊緣

很寬大的駕駛室

這個駕駛室非常高科技 能上下類似于電梯那種（當然調(diào)整范圍就是上下幾米）

上下可調(diào)節(jié)駕駛室 上面還有好多燈 

來介紹一下 駕駛室更牛X的地方
正面還可以調(diào)節(jié)角度

這個功能是為了適應 輪斗機的生產(chǎn)高度的 -3到30生產(chǎn)高度駕駛室為了保證最佳視角所以是可以擺動的

繼續(xù)說說那個破倫子吧

前些日子在網(wǎng)上看到德國有個礦使用類似設備（性能也很接近的設備）更換輪子 據(jù)網(wǎng)上介紹好像是上千萬美元 看起來真是 貴 重 物品

鏟斗里面就是這種樣子

大家要理解 畢竟是用過了 不可能向新的一樣干凈

最牛X的鏟斗底部 剛鏈子

原諒我的手套 天冷啊凍手

巨牛X的駕駛室后面 另外說一下 整個機器最少只需要兩個人就可以操作

兩個人操作怎么復雜的設備 是需要設備高度自動化的

這就是這個輪斗底部的造型 大家原諒我 我實在是夠不到頂上 身高問題 

真是太大了

當然也可以為公司吹吹牛X

國內(nèi)目前最大也是亞洲最大、最先進的輪斗挖掘機 當然也不算吹牛 真是亞洲最大的
這是配電室

門都是可以進人的 這個黃色的箱子大小類似于集裝箱

巨大的履帶 個人估計有三米多高

我們這里的設備一般不鎖門 也不用鑰匙
但是他們在沒人的時候是把梯子拆了的

是實在是上不去

單位應該是拍人上去有危險 還有可能是防盜（這里看著不起眼的小東西有可能就是天價）
上面的鋼絲繩和中間巨大的軸承是控制大臂上下的 挖掘高度是-3米到30米

這個應該就是巨大的軸承

設備一個畫面真是拍不下

好多密集的電纜 我也不知道干嗎用的

主電纜接口

這是上面的電纜盤

輪斗機主體是6條履帶的 履帶高度保守估計有三米 寬度也有3米這就是履帶行走電機

電控系統(tǒng)都是ABB的也是國際大牌

這是輪斗機和轉(zhuǎn)運機的連接處

轉(zhuǎn)運機只增加輪斗作業(yè)范圍的
說白了就是巨大自移動皮帶（普通帶式輸送機 移動比較麻煩）

這是在轉(zhuǎn)運機下面拍攝的

挺寬的

上面黃色的不是起重機是配重

行走電機特寫

大電機

上面的電纜是不是感覺很規(guī)整 沒有凌亂的感覺

都是進口貨哦

上面的電鈕干嘛用的我是不知道

挺清晰的名牌

這是干嗎用的？

安全標志很多

到處都是安全標志

上面忘記說了 德國工程人員的工作服都是背帶褲反光背心時時刻刻帶著安全帽

大電機

可以和工作人員對比一下 就是到有多大了

這臺輪斗機 每年預計年產(chǎn)量1000萬立方米  但是產(chǎn)量目前最高的是6萬多立方不到7萬立方

而且本人比較喜歡德國車 前些日子陪別人去看車 
德國的奔馳 坐著個感覺非常好 比奧迪A8要好很多 

不論是豪華感還是品味都不是寶馬7系和奧迪A8可以比擬的

奔馳的做工也是非常好的 

奧迪A8科技感上要比奔馳好 但是總體感覺不如真的比奔馳查一些
外加說幾句 后排獨立座椅真的不如三座設計 獨立座椅會占用一部分后排空間 而且把人就固定那那里比較不爽 但是看著還是后排獨立的比較高端

奧迪的質(zhì)感比奔馳差很多

最后送上一顆上次在飯店拍的圣誕樹

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