這兩天你在干啥，都不見你在群里領(lǐng)導(dǎo)了。

大裝載機(jī)都是礦山上用的，平時(shí)用不到，其實(shí)礦山上的給巨型礦用卡車裝車也是很少用巨型裝載機(jī)，一般大型礦山給礦卡裝車，都是電鏟，或者就是液壓正反產(chǎn)，就是幾百噸的巨型挖掘機(jī)，這類機(jī)器效率高，損耗低，往往是這類機(jī)器出故障或者趕任務(wù)時(shí)，那種巨型裝載機(jī)才出場，在國內(nèi)除了接近200噸的CAT994沒更大的了，國內(nèi)買的用途就不一了，基本也沒特別大的，都是中等的100多噸的，干主力活了。老外之所以買巨型裝載機(jī)救場用是，裝載機(jī)只能裝松散的物料，巖石之類的東西裝載能力不強(qiáng)，裝車操控復(fù)雜，輪胎磨損厲害，基本都是救場用的，很多輪胎上都包裹著防滑鏈。

還是人家技術(shù)牛逼，有了自己的核心技術(shù)才能創(chuàng)造很高的利潤

簡配版的都是70多萬，我提了幾臺(tái)簡配的運(yùn)輸危險(xiǎn)品用的，

大件那種首先馬力比物流車強(qiáng)，車橋也更厲害，底盤也是8X8的，單單買這家伙就15萬歐左右，接近一百萬多點(diǎn)。別忘了這還不是大件車，德國有家教TITAN的公司，奔馳的大件車都是送去他那里改裝的，加了液力變扭器，加強(qiáng)車架，加前后鉤子，做各種升級(jí)改造，升級(jí)下來的的費(fèi)用估計(jì)就翻翻了，至少30萬歐，就二白幾十萬了，然后加關(guān)稅，運(yùn)費(fèi)，利潤，300多萬很正常的！
要知道一個(gè)進(jìn)口的奔馳或者曼的消防車動(dòng)不動(dòng)就5~600萬呢，并且消防車還是免稅的，那些車也是老外改裝的，很離譜的，起重機(jī)也是貴的要死，基本進(jìn)口起重能力每噸X8萬算價(jià)錢更離譜，一臺(tái)進(jìn)口1200噸接近上億元，常人肯定遙不可及的！

沒事

當(dāng)然有用了

你說的我相信在國內(nèi)一臺(tái)普通的奔馳物流牽引頭還得100多萬呢

什么意思？

這麼大啊，在中國實(shí)用嗎？

那不一定，小裝載機(jī)我一個(gè)都不認(rèn)識(shí)，我只對(duì)巨型礦用機(jī)械感興趣，還有進(jìn)口的大型起重機(jī)，還有大件運(yùn)輸車輛。別的真的還不知，僅僅你恰巧發(fā)的我都了解，我對(duì)奔馳了解的多一些，我的座駕還有公司的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，還有親戚的大件車很多都是我親自去定的車這些東西還算了解，你發(fā)的那個(gè)壓裂車是阿克托斯的改款第二代，MP2.MP3的有換裝V8發(fā)動(dòng)機(jī)的4155,550馬力的，不過這類車雖然底盤都是41噸，可是上裝都很重，導(dǎo)致車貨總重一般都是50多噸，這車基本沒辦法上高速，都是走國道，大件車都是8X8的609馬力V8的大家伙！經(jīng)過改造加強(qiáng)的，單車造價(jià)不亞于壓裂車，8X8的大件車340萬一臺(tái)，