看到經(jīng)驗(yàn)技術(shù)貼了.
頂一個(gè)!
祝大家工作順利,身體健康,財(cái)源廣進(jìn)!
需要卡特配件的可以找我,CAT336D原廠全新噴油器5500.00,不含稅,深圳現(xiàn)貨.

也不便宜啊  價(jià)格也是很蛋疼的  接下來可能要翻新一臺(tái)365B大部分還是原裝扣頭就是管子年限長了破損冒泡漏油的較多  可以考慮管頭重復(fù)利用…謝謝大師的指點(diǎn)

可以通過廣州，在香港訂貨，運(yùn)回來。

現(xiàn)在原廠配套的這種接頭都沒有了除了索賠管 卡特最早一批大管子是這樣的  但價(jià)格也是極蛋疼的

CAT的軟管，使用的是SAE的英制標(biāo)準(zhǔn)，與別人的不盡相同，

組合扣壓的軟管是CAT獨(dú)一份，我曾使用過手動(dòng)扣壓機(jī)進(jìn)行組合扣壓，這接頭可以重復(fù)利用，建議不妨一試--你們的設(shè)備多，值得。

軟管的質(zhì)量接頭的質(zhì)量直接影響扣壓的質(zhì)量    就現(xiàn)在卡特徐州工廠配套的而言  原廠數(shù)據(jù)扣壓力肯定沒問題的  有六臺(tái)336和340都是換配套后買的使用小時(shí)都在兩千小時(shí)到四千小時(shí)間大面積的出現(xiàn)了壓頭漏油的情況  問題還是出在材料上  我在家族里搞采購十幾年管理著超過五十臺(tái)推挖裝設(shè)備多少還是能看出點(diǎn)問題的  再索賠后易初明通自己用組合式的壓頭壓的質(zhì)量就好的太多了  進(jìn)口的中小機(jī)子管子一萬五不會(huì)出現(xiàn)這種情況  就是說要是徐州產(chǎn)短尾機(jī)我肯定不會(huì)買  那就是作屎

軟管的問題，主要是扣壓接頭，軟管本身破損的很少，大都是接頭問題，你不妨買到接頭，使用其他軟管進(jìn)行扣押哦，當(dāng)然，得摸索規(guī)律。國內(nèi)不管吹得多厲害，他不知道扣壓數(shù)據(jù)，全白費(fèi)！我們?cè)眠^據(jù)說是國內(nèi)最好的軟管進(jìn)行試驗(yàn)，呵呵，一試就明白了！

330C十一年了一萬八千小時(shí)  修過發(fā)動(dòng)機(jī)換過液壓泵換全新底盤件力量動(dòng)作還行 所以舍不得賣   就是年限長了原車液壓膠管要全部更換  在寶馬展期間找了一家國內(nèi)的廠家做的非常不錯(cuò)價(jià)格也便宜  用的普利斯通或橫濱管  他們也沒有數(shù)據(jù)  要客戶自己提供管長管頭折角數(shù)據(jù)  做工比現(xiàn)在徐州機(jī)配套的強(qiáng)太多了  要是整車拆了量又怕麻煩  實(shí)在找不到還是多跑跑修理廠唉

能找到的只是長短數(shù)據(jù)，可是，扣壓接頭的尺寸，扣緊力是找不到的，因?yàn)樵贑AT的標(biāo)準(zhǔn)扣壓機(jī)上，是程控的，只要輸進(jìn)去零件號(hào)，它自己就知道扣壓力是多少，自動(dòng)進(jìn)給到標(biāo)準(zhǔn)就停車；
在外面扣壓，基本是靠經(jīng)驗(yàn)決定進(jìn)給量，且由于扣壓接頭的制造誤差，厚薄不一，更難控制；
最理想的軟管是CAT那種可拆卸接頭，可重復(fù)利用的；有一種工具，是手工操作扣壓i這種接頭的；
你那330C無非是斗桿回路和泵回路的軟管易損，其他的還有問題嗎？
告訴你個(gè)訣竅--一般銀俺還不說---把斗桿回路的那兩條易損的軟管加長150mm，就會(huì)好多了！