你說的很有道理啊，中國人就是吃苦受累的命，高端產(chǎn)品根本不適合我們的國情，不過話說回來，我開過徐工ZL50G配濰柴先導ZF箱那是真舒服啊，跟開小車的感覺差不多，好車也得勤保養(yǎng)，兩周一套空濾，半年一次機油，沒事兒還得勤刷刷車，我挺享受這個過程的

不是你這樣說的，復雜的東西，貴是肯定的，還有就是復雜了，零件就多，壞的可能性就更多，而且很多的技術(shù)專利，配件你只有求他一家，宰你沒商量，有本事你不買，就像鏟車先導，和軟軸的比，操作是輕的，多了液壓先導系統(tǒng)，更復雜難修，不像軟軸一看就可修，100元司機就可修好，要是先導的，你看得多少修好。。。便宜，耐操，才是我們的國情的

樓主你這就不懂了吧，光看牌子沒用的，你要了解這個品牌發(fā)動機、箱、橋配置，有很多廠家不用自己做的東西，或者有一些廠家根本不具備生產(chǎn)能力，就去買別人的發(fā)動機箱橋，個人認為好壞順序是
發(fā)動機：濰柴—上柴—玉柴
變速箱：進口箱（ZF、德納）—國產(chǎn)定軸箱—國產(chǎn)行星箱
橋：進口橋（ZF、凱斯勒）—國產(chǎn)濕式橋—國產(chǎn)干式橋
大部分國產(chǎn)的零件都差不了多少，都比不上進口零件，成工不知道有沒有ZF箱的，寧可多花點錢買進口箱，開著真舒服，而且耐用，保養(yǎng)到位、操作規(guī)范的話一般都能用好久

我開過幾個型號的成工車?？偟膩碚f成工鏟車質(zhì)量中等。變速箱愛出毛病，輪邊不行。有些耗油。轎很耐用，車架很好，

同意你的觀點，-2車就是大臂油缸愛漏油，斗鋼更愛漏油，但是發(fā)動機好，后橋，前橋杠杠，交接薄，但我還沒聽說哪個成工車斷了交接的，交接軸承經(jīng)用，7年內(nèi)有黃油跑路不擺，大臂鋼板加厚了，那些說成工交接薄，愛斷的，都是誤導用戶，還有就是輪邊油封，特別是前橋的，愛壞，剎車也比徐工，柳工的經(jīng)搞，總的說，8分有的，柳工9分

我11年買的06.50E-2車有勁是必須贊的，啦朋友的鏟車直接把一個6公分的半組啦彎了，發(fā)動機用到現(xiàn)在沒動過，前2年一點機油都不燒，現(xiàn)在打車的時候冒藍顏，2分鐘后就沒了，全車架沒有任何問題.現(xiàn)在油泵有問題，該交了，變速箱13年修的高溫沒勁，修理工有點菜，修好后還是高溫，后橋沒動過，尼瑪前橋老是出問題，到我手里輪邊4個修3個了.大小臂油缸漏油.總的評價還是可以的，比龍宮廈工都有勁，勁頭可以和柳工50C相比，說下我學車的時候就是50C所以比較了解的.還有車漆做的也不錯，現(xiàn)在看著整車還非常漂亮.給我的感覺是干重活的車，油耗干土方活全油門狀態(tài)下，比廈工一小時多10塊錢，我親自試過.成功車還是比較穩(wěn)定的車，就是小毛病有點煩人，我給打8分

油缸用海林大的，后來又用創(chuàng)累的，搞的比較復雜，配件不好買，-3沒用過，-2還是可以的，大件質(zhì)量過關(guān)，但小毛病還是很的，不知道-3改進了沒

個人覺得-2還是有優(yōu)點有缺點，首先說，設(shè)計缺陷修理麻煩，一個小毛病要拆很多東西，還有就是油缸不行，愛滑臂，過4000小毛病太多了，二手車價錢不行，同樣的時間 車況比龍工這些其他車，起碼要少2萬，油耗也比其他車高      優(yōu)點是發(fā)動機確實好，我兩臺-2一臺7000   一臺5000都從來沒有修過，

6年的50e-25000小時基本大件沒動過。勁大開起來比較穩(wěn)。很不錯車架鉸接銷子都沒動過

成工車不錯我們這有幾臺 十幾年了車子還是杠杠的用。成工車真心不錯。