呵呵，這個問題很難回答。說來慚愧，從總體布局、售后維修、性能表現(xiàn)、制造工藝等多維度比較優(yōu)劣，我現(xiàn)在還沒有分出哪個更好。很多東西都各有所長，不過山貓的確是刀走偏鋒，特立獨行。很多制作工藝結(jié)構(gòu)布局與眾不同。多數(shù)廠家還是按照常規(guī)來設(shè)計機器，好不好都要通過實踐來檢驗。要是感興趣可以上外網(wǎng)看看美國人對滑移的觀點評價。

哇，06年你就拆300了。。。真舍得啊。。為什么山貓的散熱系統(tǒng)和別人的不一樣啊。真覺得山貓的散熱設(shè)計的很好發(fā)動機位置也很好。

和你的S300不一樣，我在龍工開發(fā)的滑移行走控制方面是機械伺服助力，配置高些，操作省力，跟開挖機差不多舒服。300是直接排量控制的，大泵反力大，容易疲勞。以前也拆過S300和T300，車里的東西還算清楚。
徐工的滑移有兩種，一種是液壓先導助力，這技術(shù)來源于我在山河智能開發(fā)的滑移；另外一種是與山貓一樣的機械直接排量控制，是由福威代工的。

樓主去龍工了啊

怎么操作的？和山貓一樣還是和徐工一樣。 另外有 試用機銷售嗎像山貓的一樣。

:victory

取法其上，乃得其中；取法其中，乃得其下。
跟個好師傅總是不會錯的。

可是看看這車的臂架結(jié)構(gòu)真的很像凱斯440，而且第一張照片的車輪子漆色明擺著就跟整車不一個色調(diào) 凱斯？.......... 呵呵  好玩兒   國貨當自強 加油?。?！

真漂亮，希望越做越好。

謝謝啦啊，要是有值得改進的地方多指點哦。