在正常維護(hù)保養(yǎng)的條件下，經(jīng)歷過使用了31，280小時的CAT320C，如果不是動員著，還可以繼續(xù)使用；
經(jīng)歷過35，793小時的CAT老型號的3系列船用發(fā)電機(jī)的發(fā)動機(jī)，因為遇到臺風(fēng)，船艙進(jìn)水，灌進(jìn)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)生銹，不然還可以繼續(xù)使用；
很多情況下，如CAT發(fā)動機(jī)都可以使用20,000小時以上；
不能不說，有些無良維修工，為了掙錢，把某些發(fā)動機(jī)，早早就進(jìn)行了大修理；其實，在目前的技術(shù)條件下，現(xiàn)場或者不合格的車間進(jìn)行維修發(fā)動機(jī)，只能降低其有效使用壽命；
我曾多次阻止過客戶被忽悠而要大修發(fā)動機(jī)--僅僅是氣門導(dǎo)管磨損產(chǎn)生的廢氣量過大；僅僅是配氣機(jī)構(gòu)的搖臂軸安裝不當(dāng)而引起的噴機(jī)油；增壓器失效而引起的機(jī)油消耗量過大；得罪了同行，卻維護(hù)了客戶利益，所以，一直到現(xiàn)在，我已經(jīng)離開服務(wù)一線近十年，那些客戶還在與我保持著聯(lián)系；
所以，建議你：
1，檢查測量你的發(fā)動機(jī)的磨損量，不到標(biāo)準(zhǔn)，不要輕易大修發(fā)動機(jī)，也許只需要更換一組活塞環(huán)和軸瓦就可以了【看看你的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道，如果有灰塵進(jìn)去，就不好了；看看氣門搖臂上部，如果有油泥沉淀，就不好，如果沒有這些，就問題不大】；
2，使用CH級別的機(jī)油，不要為了便宜而吃大虧--哪怕你買的是長城，昆侖等國產(chǎn)大公司的產(chǎn)品都可以，不要去買那些所謂老天爺?shù)谝?，我第二的產(chǎn)品；
3，按時進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使用正廠濾清器，把**花在維護(hù)保養(yǎng)，不要花在修理上，且機(jī)器這東東，越修越不好--機(jī)器沒有越修越好，比從娘家來得時候還好的！
看在你是用戶的份上，且不是我管理的品牌，給你這些建議；因為我一不賣配件給你，二不給你做收費(fèi)維修，可信度要高一些；
供參考。

發(fā)動機(jī)機(jī)油不是換了小時越少越好。也需要磨合的。250小時機(jī)油應(yīng)該正在巔峰狀態(tài)。換掉純屬浪費(fèi)。

跟你意思差不多吧。我比較喜歡純正品?，F(xiàn)代車就用專用為現(xiàn)代設(shè)計的純品專車專用機(jī)油

保養(yǎng)得好

我估計樓主是怕不是一個牌子的機(jī)油不能用，其實只要粘度一樣的不是假冒的都可以用的

斗山55一萬個小時驍過一次油幫別的沒東過50發(fā)動機(jī)

一般都用尊龍王……美孚還用過不到300塊的美孚(呵呵)……殼牌……售后貴太多了……

呵呵……我確實很笨……現(xiàn)代車找小松售后，你讓現(xiàn)代公司情何以堪

機(jī)油不是主要原因、只要是正規(guī)的，中國機(jī)油太多了可回頭看看中國國內(nèi)生產(chǎn)機(jī)油廠家、其它的還不是換湯不換藥

你好笨啊！如果你覺得小松公司售后的機(jī)油便宜，你也可以去小松公司買機(jī)油，不在現(xiàn)代公司買??！你這么年輕，為什么大腦這么不好使？？？？