對(duì)于**不多的 維修同行，有另一種簡(jiǎn)易的土造流量計(jì)，可進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，以判斷兩個(gè)泵的性能和流量均勻度。
這是一個(gè)我很佩服的同行的發(fā)明，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，經(jīng)過比對(duì)，確認(rèn)測(cè)試刻度后，很好用。

在維修技能達(dá)到一定層次以后，真得豁出半個(gè)家底，買一臺(tái)便攜式流量計(jì)，用于判斷液壓系統(tǒng)故障；
目前國(guó)內(nèi)組裝的流量計(jì)價(jià)位約在1，1-1，6萬(wàn)左右，用于判斷液壓系統(tǒng)磨損故障很有效-進(jìn)行負(fù)載下對(duì)比，一下子就判斷除液壓泵性能；不用買高端的--我們用的是CAT的，3萬(wàn)多，固定式的臺(tái)架是另外的；
想當(dāng)年，我得到的第一本通俗液壓系統(tǒng)講座，是70年代中國(guó)農(nóng)機(jī)研究所編譯的【國(guó)外農(nóng)機(jī)液壓系統(tǒng)維修】，才知道，人家上世紀(jì)60年代就用這東東檢測(cè)拖拉機(jī)的液壓體統(tǒng)！當(dāng)然，是機(jī)械的渦輪流量計(jì)；
那時(shí)候，國(guó)內(nèi)也沒有幾臺(tái)；
現(xiàn)在，只要有**，您愿意買多少都行！

完全正確--加十分！
當(dāng)年，遇到這問題的新機(jī)不少，都是換泵調(diào)節(jié)器總成而解決--客戶不讓分解液壓泵；
，為了解決這問題，CAT改進(jìn)了限位活塞結(jié)構(gòu)，所以我讓樓主拍一張照片判斷一下是哪個(gè)型號(hào)；術(shù)業(yè)有專攻，不在系統(tǒng)內(nèi)，是難以了解過多的細(xì)節(jié)的；
謝謝你的分析，好樣的兄弟。

電路一切正常呀，什么自己苔速，手動(dòng)苔速都有

調(diào)節(jié)器漏油不會(huì)影響憋車，泵空載壓力高，如果沒有誤調(diào)整，只有兩個(gè)原因；1。零件安裝錯(cuò)誤《反饋彈簧墊片，但是會(huì)嚴(yán)重跑偏》。2.。有閥桿誤動(dòng)作《備用閥桿已經(jīng)工作，》自動(dòng)怠速也會(huì)沒有。
正確檢測(cè)方法應(yīng)該是在反饋管路接表，看看反饋壓力是否下降了，你松開備用閥罩蓋上面的絲堵，看看空載壓力是否下降。如果不明白可以電話交流。供參考。

很復(fù)雜啊~~

謝謝兄弟幫頂~~

現(xiàn)在只是紙上談兵，我很奇怪難道這個(gè)泵的磨損很大，不然調(diào)進(jìn)去那么多自己不知道？（前賣家）
以前燃油泵住塞和嘴子磨損很大呀，嘴子根本就是和小孩拉尿一樣，而且配件用的都是垃圾貨

謝謝指點(diǎn)，高速空載壓力是35000KPA，在電腦上調(diào)比例電磁閥我會(huì)調(diào)，但是現(xiàn)在2個(gè)泵的空載壓力不一致，如果調(diào)的話是不是要么兩個(gè)壓力都上去，或下行，那還是不一致啊。冷熱車有一點(diǎn)點(diǎn)變化，還是能感覺得到，有時(shí)候好像又沒有，很奇怪。你說很對(duì)啊，我也是就著這個(gè)原則盡量電腦能解決的就解決。

謝謝大哥，我今天去試試手，看看漏油跟泵空載壓力有關(guān)系不。