這么說你從日本回來的。。。

現(xiàn)在即將準(zhǔn)備**的N系列看了更是感覺難看 最經(jīng)典的還是CDM855EK

如果你有經(jīng)常在論壇看帖子 你可以看看 我一直最不喜歡的就是龍工 853 853D 853DH  早期龍工853鉸接油管嚴(yán)重漏油  后期853DH 加長臂斗小 翹尾   853本身就是龍工失敗產(chǎn)品  你看看850和855  在看看853有多少 龍工買的最少的就是853

速度雖然體現(xiàn)了效率，需要非常扎實的液壓系統(tǒng)做保證，我個人覺得日本神剛和日立都以速度著稱！卡特和小松不講究速度，但是到了后期卡特小松液壓系統(tǒng)明顯比前兩者穩(wěn)定！

當(dāng)年三一挖掘機崛起，除了所謂的服務(wù)和商務(wù)政策之外，就是將整機工作速度調(diào)快了，用戶用的時候感覺比其他品牌有效率，因此非常認(rèn)可，但是使用一段時間后問題呼呼的出，感覺無異于飲鴆止渴，不過現(xiàn)在做的非常好了

其實他的專利就是在優(yōu)先閥基礎(chǔ)上加了個卸荷閥后，在整機匹配時提出了個等值卸荷概念，前幾年大家還在討論等值卸荷是否節(jié)能等話題，

龍工只在某些技術(shù)上偷取弄巧符合一些人的購買心理罷了！真正要談技術(shù)上投入與研發(fā)龍工還沒有入流！有人談龍工行走快，我不否認(rèn)，但是記住行走快并不適合所有工況！重的活快不了！如果裝載機時速超過45，我不說40了你覺得有什么意義嗎？像龍工短軸距雙搖臂車還不巔死人？？

狗屎龍工好我們這里的龍工855沒有一個超過一年不換大臂油封的還好車買它的都是因為它比柳工臨工便宜幾萬兩年的車都賣不過柳工臨工三年的車還好車一邊玩泥巴去吧

你是龍工銷售吧給你多少好處說

我是山東 臨沂的 你認(rèn)為龍工能賣過臨工還是山工？？？ 貌似像我們這邊 柳工都比龍工保有率和保值率高！