新人來捧個場，大神們就別爭了 就把你們的使用心得，各款JJ的缺點，優(yōu)點說下。要改的地方向廠方提。我們?yōu)橹袊闹圃斓钠放粕墘汛蟪龇萘Π?。讓各品牌良性競爭是好事。交流是好事，我們不要為了自己喜歡的品牌在這進(jìn)行人身攻擊，中國人要團(tuán)結(jié)，中國加油。:victory

影響山工銷量和口碑的不是車的問題  山工要和龍工柳工一個價甚至更便宜點煞筆才不買

這兩臺車很好的詮釋了好裝載機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)

要說效率，偷工取巧，你龍工鏟斗如果裝柳工50c和徐工g一樣的斗去裝鐵礦我看你能效率多久？？說得你龍工技術(shù)那么叼，到世界上去秀秀??？真他嗎丟中國人的臉！

不要拿山工定軸箱和柳工行星箱比！變速箱不同，山工定軸箱勁肯定大，那些說山工車比柳工車勁大完全沒有腦子過濾的！要比的話山工也可以裝上行星箱看？比定軸箱可以和柳州zf箱比！

寫給柳工粉，

如果你的活是挖石頭的活， 那就選擇山工吧，山工的牽引力才是最大的，柳工在山工面前算個叼？

如果你講究效率高，速度快，你就選擇龍工吧，龍工大架合理，速比高效，省油靈活，

再說說牽引力。

柳工粉天真的以為柳工的牽引力就是最大的，。那是他們沒開過分體變速的山工。常林。山工的牽引力雖你柳工幾條街，你信不信？

決定牽引力的不是發(fā)動機(jī)，只要在傳動齒輪系統(tǒng)上稍作改變就能讓牽引力改變。比如大小八字輪的數(shù)量比。比如三軸大齒輪的數(shù)量改變，也就是說讓龍工的牽引力超過柳工也是分分鐘的事情，。

山工的牽引力最大，為什么沒多少人說山工就是好車呢，。因為你有了牽引力，就沒了速度。也就沒了效率，也就成了油老虎。

龍工的牽引力沒有柳林的大這是真的，不是龍工做不了大牽引力的車子。而是龍工研究員經(jīng)過了計算和算計。這個齒速比是離科學(xué)最接近的。

當(dāng)然我也覺的龍工二檔能上55時速度有點太快了，不適用。

這才是真知灼見，看來這個壇內(nèi)人要科普的地方太多了。正好我這人一向好為人師。
先來說說挖掘力。一，在同等的壓力條件下，動臂臥油缸挖掘力是動臂立式油缸的兩倍，當(dāng)然流量也是兩倍。

二，在同等壓力條件下，動臂的油缸內(nèi)活塞直徑越大，挖掘力越大。也就是說油缸越粗，挖掘力越好。

柳工和龍工同樣是臥式動臂油缸。只是龍工的受力點比柳工的更科學(xué)那么一點點。一般人是看不出來的，只有我這樣的超人才能看得出來。這點上龍工勝出柳工\。2柳工的動臂臥油缸比龍工的粗的多，挖掘力就應(yīng)該大的多。單從挖掘力上說柳工應(yīng)該勝出龍工。

龍工沒裝更粗的動臂油缸不是龍工更傻，而是龍工覺的夠用就好。龍工的安全閥壓力調(diào)的也不高，是為了更好的保護(hù)液壓系統(tǒng)，、在動臂油缸上唯柳工是最粗的，說明了什么？說明了柳工的工藝是粗放型的。



如果要提高龍工的挖掘力，在安全閥上緊半圈就可以了。

我只知道，廈工的老總和維柴的老總因為一個女人，而勢不兩位，不共戴天。還有就是廈工的老總收了上柴老總的巨額好處費。

你以為國企就好嗎，你懂什么叫后生可畏，后來居上。中國最早的幾個鏟車廠那個還健在？

廈工就是國企，龍工是私企，你覺的是國企有前途，還是私企更有前途？老牌諾基亞在新手蘋果面前算個叼？難道你就不能比你爸爸更有出息。