那個稍微大點的修理廠都能修的，沒多難的，比修液壓簡單多了，主要是配件的質量要搞好

我不排斥跑單幫的同行，很多機器的維修工作不可能都送到修理廠-況且我也不做維修，我只是想讓大家了解，什么是高端的維修技藝，畢竟工作中不能全憑經驗去猜測--尤其是沒有經驗的情況下；但是，高端的維修，還是要在專業(yè)店培訓，良好的環(huán)境，精密度檢測，可靠地流程中完成；
發(fā)動機制造廠里的測試車間，測功臺一排排的，每一臺發(fā)動機出廠前都要進行測功，那檢測報告不是胡亂填寫的。

可能你沒有用過測功臺-甚至沒有見過，這是維修發(fā)動機后，檢查性能的最終獨門神器，不然，你如何判斷功率？就憑估計？哈哈四十年來，直到在這外企，才接觸了最先進的維修和檢測工藝--學無止境。

好，測功臺。
發(fā)動機廠家服務站說-----那就讓他到實踐中檢驗。

不是一的土豪……我服了

所以，維修后不進行檢測，無法肯定維修質量；
沒有發(fā)動機測功儀，只有測功臺 。

發(fā)動機測功儀是檢測維修裝配后是否合格。擁有測功儀不完全代表有優(yōu)秀的維修技術和豐富的維修經驗。實際 正如大家所看到的 發(fā)動機廠家服務站有幾個擁有測功儀！

我只是說說我知道的，沒有與誰過意不去，如有得罪請諒解，歡迎溝通。

朋友，我不跟你抬杠，也不會搶你的飯碗，我給資本家賣力氣的，且只是進行內部工作，不對外服務






；只是，別把話說的太滿---過滿則溢??！看看圖片中的家伙吧！也許你沒見過，這只是一臺普通的水力測功臺，測試范圍在40-360Kw之間，滿足一般的直噴發(fā)動機測試，加上專用軟件，可測試任意的電控柴油機--不能測試汽油機--沒配置點火系統(tǒng)；水力測功臺，是對應于電渦流測功臺的兩種傳統(tǒng)的測功設備，測試方便，精度高，電腦化的監(jiān)控系統(tǒng)，隨時讀出測試功率，轉速，扭矩，油耗，溫度，排氣溫度等參數，供維修參考；
上世紀80年代，曾流行過加速度測功儀，試圖解決無法實現在線測功的難題，但是，至今為止，未能解決通用性--轉動慣量不好確認和控制；
另一臺是離線式液壓系統(tǒng)部件測試臺，用于液壓泵，主控閥，液壓馬達的性能測試，修復后都要做相應測試，這樣就可以一次成功，不必裝到機器上，一看不行，再拆下來--進過這嚴格地檢測，可以保證修復后交付使用的液壓部件，完全達到測試報告上的標準--不少大型的正規(guī)維修廠都具備了這條件，自然運行和維修成本要高，但是，質量數可靠地；
這玩意不是什么新產品，更不是用來糊弄客戶【鄙視某些無良同行，用這個糊弄人】，只是在維修液壓部件后，進行性能驗證，經過我們的改進，除了液壓泵，主控閥，還可以直接測試液壓馬達的轉速，扭矩，泄漏量等參數；；
液壓系統(tǒng)的在線測試，早就能做到了--我們還有手提便攜式液壓流量計；液壓系統(tǒng)有問題，就不必你說是液壓泵失效，他說主控閥不行，還有說是履帶板磨損--亂打嘴仗！這東東人家美利堅上世紀70年代就用來測試農用拖拉機啦！哈哈哈
到目前為止，全地球【宇宙的不算】還沒有通用的發(fā)動機在線功率測試工藝辦法-別告訴我不知道什么是在線測試-尤其是大功率柴油機！所謂汽車檢測站的功率測試，是間接的換算結果，不精確！都要通過功率測試臺才能得出機器的實際功率--別告訴我誰誰修得好，不用測試-那可是閻王爺貼告示--糊弄鬼呢！你能說出修復后的發(fā)動機是78.6Kw，還是82.73Kw？鬼才信呢，只是湊合用而已；

某些帶專用測試軟件的電腦，可以模擬發(fā)動機運行，間接計算出來其功率指標，但是，這是間接測算，不少真實的，前提是發(fā)動機所有的相關部件要符合要求--比如，噴油器電磁閥的線圈，你要是修正過，哈哈哈，電腦課不知道，還是按照原來的參數去計算，就像咱們開的小車的油耗計量儀提供的結果，遠不少實際發(fā)生的--因為我們也有這軟件在用；
如果想在競爭環(huán)境里生存，必須要靠嚴謹的維修工藝，精確的測試流程來完善機器的維修，爭取客戶的認可，而不是僅僅靠廣告，所以，對于用戶來說，如果是具有以上能力的維修廠，您盡管放心去修，貴一些是值得的！

還是那句話，我不搶你的飯碗，我們不對外服務，盡可放心。

售后的還好點，或者去公司買正廠件 ，找個技術好點的修理店，讓他們給換上

半掛車的發(fā)動機跟工程機械發(fā)動機要求不一樣；
不管什么雞，如果你的修理廠保持清潔，工序明晰-不是一個人什么都干，有相應檢測設備--起碼得有功率測試臺，這樣的修理廠才值得信任。