裝載機(jī)動(dòng)臂工作燈加裝及發(fā)動(dòng)機(jī)罩扶梯制作過(guò)程

最近以來(lái)都是在雨天中度過(guò)，礦上工作也是以防洪為主，防洪都是隨叫隨到不分什么時(shí)間，特別是晚上出去防洪排險(xiǎn)非常的危險(xiǎn)，作為機(jī)械駕駛員開(kāi)著機(jī)器出去工作一定要時(shí)刻保持警惕，在雨季來(lái)臨前機(jī)手必須對(duì)裝載機(jī)各工作燈，雨刷，剎車(chē)等部件進(jìn)行檢查。夜晚?yè)岆U(xiǎn)燈和雨刷要確保能正常工作特別是在大雨中工作時(shí)沒(méi)有雨刷也是很危險(xiǎn)的，本身晚上視線不好加上下雨周?chē)暰€更是模糊，經(jīng)常上夜班的朋友就很清楚。所以我們一定要做好充分的準(zhǔn)備，在雨季工作中做到人機(jī)安全。
下面就和大家說(shuō)說(shuō)最近幾天工作中發(fā)現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題，雖然不是什么大問(wèn)題，但還是值得去解決一下
本人從學(xué)開(kāi)裝載機(jī)以來(lái)開(kāi)的都是廈門(mén)產(chǎn)的廈裝機(jī)，這個(gè)機(jī)器很多人都不看好，無(wú)論是配置以及制造技術(shù)等都有一些缺陷，但是總體來(lái)說(shuō)開(kāi)習(xí)慣了也就覺(jué)得差不多過(guò)得去吧。由于很少接觸其他品牌的裝載機(jī)所以好多東西都有待和甲友們互相學(xué)習(xí)，今天我弄的這幾個(gè)玩意可能大家覺(jué)得沒(méi)什么，都是些小玩意，但是我覺(jué)得發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要解決問(wèn)題。這樣我們才能在工作中進(jìn)步。
 
前幾天在礦上，記得那天晚飯一過(guò)就是大暴雨，雨太大都不敢出門(mén)，一直下到天黑。我們心里已經(jīng)有了這下要防洪的想法，果然晚上十一點(diǎn)左右我們都準(zhǔn)備休息了，領(lǐng)導(dǎo)突然來(lái)電話說(shuō)車(chē)間的后山墻塌下來(lái)一些石頭和泥土堵住了出口需要馬上出去清理，到了一看這個(gè)出口離可以排土的地方有一段路如果用裝載機(jī)一鏟一鏟的運(yùn)的話根本趕不上，這時(shí)還下著小雨就怕二次塌陷必須趕緊清理。我和朋友商量了一下就跟領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)明情況，領(lǐng)導(dǎo)問(wèn)那有什么辦法能更快的清理泥土，我看了一下車(chē)間出口出去二十來(lái)米的地方還算寬闊，就讓領(lǐng)導(dǎo)派來(lái)兩輛后八輪。這樣我們兩輛裝載機(jī)鏟出來(lái)上車(chē)運(yùn)出去。我們礦山海拔3280米，一下雨就會(huì)大霧彌漫很是危險(xiǎn)，霧都會(huì)持續(xù)好一段時(shí)間才會(huì)散去，在裝車(chē)的過(guò)程中就出現(xiàn)危險(xiǎn)的一幕，一般白天裝車(chē)的時(shí)候貨車(chē)司機(jī)都有一個(gè)習(xí)慣就是爬到貨車(chē)的車(chē)頭上看貨物的裝載情況，有的更不知危險(xiǎn)跑到貨箱上觀察。那天也是意外沒(méi)想到晚上那個(gè)司機(jī)還不顧危險(xiǎn)跑到車(chē)頭上面，晚上下雨我們裝的正好，突然領(lǐng)導(dǎo)大叫向我朋友揮手示意他停下，我以為是上邊又塌方了，趕緊邊倒車(chē)邊觀察山上的情況。暫停一會(huì)后也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么，后來(lái)下車(chē)去我朋友那邊才發(fā)現(xiàn)是那個(gè)司機(jī)從車(chē)上滑了下來(lái)，幸運(yùn)的是司機(jī)沒(méi)有直接從車(chē)上掉下來(lái)，所以只是手臂上有些擦傷。第二天我和朋友去找那個(gè)司機(jī)才了解到當(dāng)時(shí)他在車(chē)頭上，我朋友鏟了一鏟比較稀的泥上到車(chē)?yán)镉捎谑峭砩线€有霧我朋友也沒(méi)有看清司機(jī)的位置，他卸土的位置也比較靠前稀泥一下子飛濺起來(lái)司機(jī)慌忙躲避，由于不小心一下子踩滑了就從貨車(chē)側(cè)面滑了下去，我朋友也說(shuō)他沒(méi)有看清司機(jī)的位置，我朋友裝載機(jī)的駕駛室工作燈前面壞了還沒(méi)來(lái)得及更換所以光線也不是很好就造成了這樣的危險(xiǎn)。我就想裝載機(jī)在動(dòng)臂升高后鏟斗附近的視線就不是很好，遇到這樣的情況在晚上提臂工作時(shí)就比較危險(xiǎn)，特別是在有樹(shù)木和電纜的環(huán)境中很容易發(fā)生拉扯。后來(lái)我就想在頂棚上加工作燈可是又不好安裝，后來(lái)我想到了挖掘機(jī)動(dòng)臂上的燈，那個(gè)燈隨著挖機(jī)大臂上下升降照明，臂到什么位置燈就照在什么地方，那么裝載機(jī)是不是也可以在動(dòng)臂上安一個(gè)燈呢？說(shuō)著就開(kāi)始做了。

看到挖機(jī)上燈的安裝位置我就有了這個(gè)想法，可是裝載機(jī)動(dòng)臂上焊接燈座不太好焊，而且一焊接后黑漆漆的不美觀，就換了個(gè)方法裝載機(jī)搖臂銷(xiāo)那里不正好嗎，可以把燈座安到哪里，于是我找來(lái)電線桿上用的套轂，這個(gè)東西正好兩端都有孔長(zhǎng)度也差不多四十厘米左右，這東西中間是彎的要用錘子砸直為了不影響搖臂銷(xiāo)上螺絲就把扁鐵一端用角磨機(jī)磨薄一些，這里沒(méi)有拍照，但是后面的大家一看就明白。

在磨薄的另一端要把它扳彎，這樣才能裝燈，把磨薄的一端用拆下的搖臂銷(xiāo)螺絲穿上后擰上去
這樣就能很好的固定燈座，磨薄那個(gè)螺絲孔是為了不影響螺絲的松緊度，這個(gè)位置是最佳的安裝位置，對(duì)裝載機(jī)工作也沒(méi)有影響，安這個(gè)燈其實(shí)最重要的就是線路的接法，裝載機(jī)跟挖機(jī)不一樣，動(dòng)臂上安裝線弄得不好的話用不了一升臂線就會(huì)被扯斷。

我原來(lái)把電線用氧氣管穿進(jìn)去，這樣能保護(hù)電線，而且不會(huì)因?yàn)橛透装l(fā)熱把電線燙壞，但是在燈的那端管子不好固定而且線的長(zhǎng)度要留的長(zhǎng)一些，如果是剛剛好夠的話是不行的這樣一升臂就會(huì)被扯斷，要像照片中一樣在臂放下來(lái)后燈后面的線要留有一定的長(zhǎng)度，有了這段距離動(dòng)臂升完后也不會(huì)扯到線，長(zhǎng)度剛剛好，前面用管子不方便就用膠布把線整段裹上這樣也可以用的，后面還是用管子穿這樣電線不會(huì)滑落到油缸銷(xiāo)子的縫隙里被磨斷。管子有彈性，升臂落臂都不影響就像油缸油管一樣的道理，我也是調(diào)試了好幾遍。

開(kāi)始我找了一個(gè)挖機(jī)上用的燈，120一盞可是這燈的照明效果還不如原車(chē)的燈亮就退了更沒(méi)有破霧的效果，還是小太陽(yáng)燈效果比較好20塊錢(qián)便宜實(shí)用，還有一種跟小太陽(yáng)一模一樣的氙氣燈，但是那種燈不像小太陽(yáng)燈泡壞了打開(kāi)換一個(gè)就行，那種氙氣燈打不開(kāi)，壞了得另外買(mǎi)不劃算，小太陽(yáng)燈泡才三塊錢(qián)一個(gè)。

燈我接在這個(gè)空調(diào)開(kāi)關(guān)上了，廈裝機(jī)的這個(gè)開(kāi)關(guān)是沒(méi)有用到的自己也沒(méi)有安空調(diào)。

線從這里穿下來(lái)就可以，方向機(jī)那里原來(lái)有兩個(gè)孔漏會(huì)我用棉紗堵住了，這樣駕駛室里就舒服多了

燈安裝在這里還是比較合適的一般行走的時(shí)候可以增加路面的照明效果，在晚上裝車(chē)時(shí)燈的光線可以隨著動(dòng)臂移動(dòng)能更清楚的看見(jiàn)鏟斗上方以及鏟斗周?chē)那闆r。燈座的角度是可以調(diào)整的可以根據(jù)實(shí)際使用情況來(lái)調(diào)整，比較方便。

這就是晚上照明效果，還不錯(cuò)，小太陽(yáng)破霧效果比較好，像素不好湊合看吧。

工作燈隔一段時(shí)間應(yīng)該打開(kāi)清洗一下里面的灰塵，灰塵太多覆蓋住燈泡和燈罩，照明度明顯下降，打開(kāi)認(rèn)真清洗一下后亮度差不多增加了一倍，晚上工作更安全。


下面就說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)罩扶梯制作的原因及過(guò)程，那天也是下雨我本來(lái)想從配重上面踩著原來(lái)的那個(gè)扶手到機(jī)罩上擦我的后視鏡，沒(méi)想到鞋子上有泥一下子踩滑了下來(lái)，人沒(méi)摔倒但是把我的褲襠給撕破了，旁邊還有人看見(jiàn)，他們還哈哈大笑太沒(méi)面子了。

后來(lái)我想到了卡特374，卡特385，卡特390這些大挖機(jī)的側(cè)面都有一個(gè)扶梯方便上下，裝載機(jī)是不是也可以在旁邊設(shè)計(jì)一個(gè)呢，說(shuō)著就弄吧。

我找來(lái)一個(gè)廢棄護(hù)欄和一塊空心的長(zhǎng)方形鐵塊，是彩鋼棚上用的

沒(méi)有切割機(jī)就把電焊機(jī)電流開(kāi)到200把護(hù)欄的鋼筋分解開(kāi)來(lái)，電焊這東西真的很傷人，試試就知道。

找了一圈沒(méi)有找到卷尺就用竹竿量了一下機(jī)罩的高度做個(gè)記號(hào)，反正不是什么精密的東西，量個(gè)大概就可以做了，把分解開(kāi)的鋼筋焊接出兩根和竹竿上記號(hào)一樣長(zhǎng)度的鋼筋用來(lái)做扶梯兩邊的支架

再找一根細(xì)鋼管【一般的接水管就可以直徑差不多2cm】.分別切出4斷20cm的管子，然后擺好位置就可以依次進(jìn)行焊接了。

這就是焊好厚的樣子，還好沒(méi)焊歪主要地面平。梯子底部的方塊是為了保持平衡，以為我不把梯子焊死在配重上，焊死的話以后吊發(fā)動(dòng)機(jī)罩很麻煩，就把上端和中間固定住就行。在梯子上端我找了兩顆滑輪里面的鐵蛋焊上，這樣看著圓滑些，鋼筋不會(huì)劃破手和勾壞衣服。

在梯子上面的左邊焊一根鋼筋，鋼筋和梯子夾角大約80度。鋼筋一段焊一個(gè)螺帽用來(lái)固定梯子，這和我前面倒車(chē)后視鏡固定方法一樣，我不想在機(jī)罩上焊，燒的黑漆漆的不好看。

看我又利用了機(jī)罩上面的散熱孔，中間原扶手那里可以輕微的焊一下更穩(wěn)定，不過(guò)我比較瘦不焊也不影響，這樣固定可以隨裝隨拆很方便。安上后刷點(diǎn)油漆就更好看了。從駕駛室和后面看也不影響駕駛的視線。

龍工855B裝載機(jī)尾部的扶手我覺(jué)得還是不錯(cuò)的，有兩個(gè)，多了工具箱上面的一個(gè)，上配重的時(shí)候可以有個(gè)扶的地方，以免踩滑，機(jī)罩上的就和一般的一樣。

柳工855的則是安裝了工作燈，856的就好像沒(méi)有扶手有一個(gè)梯子，ZL50CN的則是在尾燈和配重前面都有一個(gè)，我這里只是隨便參考一下，并不是說(shuō)那個(gè)好哪個(gè)不好這都是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的。

下面就來(lái)說(shuō)說(shuō)廈裝油箱旁的扶梯，廈裝的扶梯很寬而且中間不像變的機(jī)器那樣豎著焊的扁鐵是中空的不容易兜泥土。一到雨天后輪就會(huì)甩很多的泥上去，工作一天下來(lái)兩邊能兜上二十來(lái)斤的土，這一點(diǎn)也不夸張。而且有時(shí)候在上機(jī)前雖然把鞋底斗得很干凈了，但是到扶梯一踩有臟了，泥還是帶到了駕駛室里，天天打掃很麻煩。

自己找了一塊塑膠軟板對(duì)比著扶梯得高度和寬度量一下剪了兩塊擋泥板，在軟板上合適位置鉆四個(gè)孔用鐵絲固定，這樣就能把泥土全擋住為了美觀我在下面用刀劃了一些三角形，這樣看著就舒服些?，F(xiàn)在看看扶梯是不是干凈多了呢。媽媽再也不用擔(dān)心我的駕駛室臟了！

整車(chē)效果圖
好了，就說(shuō)到這里了，大家有什么好的建議可以提出來(lái)，我們相互學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步！

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