常林改裝雙聯(lián)泵 為單泵+先導(dǎo)供油閥

[i=s] 本帖最后由 bingfenghuan 于 2015-8-24 11:36 編輯 

小弟的車是常林50E-5,10年的車了,前段時(shí)間,一直升大臂很慢,同時(shí)方向重,
因?yàn)樯洗斡薪?jīng)驗(yàn)了,就考慮更換雙聯(lián)泵.
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常林50e-5 是先導(dǎo)車,一個(gè)工作泵一個(gè)雙聯(lián)泵,雙聯(lián)泵的大泵當(dāng)方向泵用,小泵給先導(dǎo)系統(tǒng)供油.
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經(jīng)過(guò)和售后@木頭大哥的了解,現(xiàn)在新款車都不用雙聯(lián)泵(2063/1045)了,
改成方向泵(2080)加先導(dǎo)供油閥的系統(tǒng),
經(jīng)過(guò)慎重考慮,決定這次換泵,直接換成新方案.在一個(gè)雙聯(lián)泵故障率比較高.一舉兩得,就訂配件了.


這是到貨的先導(dǎo)供油閥

液壓集成塊(先導(dǎo)供油閥需要從方向泵還有工作系統(tǒng)取壓力,所以得加這個(gè)液壓集成塊)

還有泵,忘記拍圖了
下圖是這個(gè)閥的液壓原理圖,
先導(dǎo)供油閥,一個(gè)4個(gè)工作口,P1 P2 PV T, 
PV是先導(dǎo)供油,接到先導(dǎo)閥的進(jìn)油管.
T是回油.
P1 P2 看木頭大哥發(fā)來(lái)的圖,
P1 接工作系統(tǒng)合流后取油口
P2  接2080泵的液壓集成塊取油口
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P1 P2 工作原理.正常從P1 取油,如果P1 的壓力不夠了,從P2取油
如果各位也改裝的話.如果不方便在工作系統(tǒng)接油口的話,直接接一根也行
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如果你的車是先導(dǎo)車,然后還是雙聯(lián)泵, 就可以這么改,不過(guò)聽leo大大說(shuō),如果流量放大轉(zhuǎn)向的車子,不建議這么改,我的是優(yōu)先閥轉(zhuǎn)向的系統(tǒng),這么改沒(méi)問(wèn)題
我的這個(gè)方案是常林956s先導(dǎo)車,新出的車,都是這樣的先導(dǎo)方案

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安裝期間遇到了好多問(wèn)題,2080 2063 的泵的端蓋不一樣,多了2mm 讓我磨了一個(gè)下午,痛苦
然后泵安裝上了,2063的管子頭是45mm的,2080的泵是50mm ,把管子拿出又重新?lián)Q了一個(gè)頭.

不過(guò)最后還是安裝好了,最后圖片比較亂大家慢慢看了,再次感謝了@木頭@leo123 大大

拆掉的舊雙聯(lián)泵

做好的支架

先導(dǎo)閥安裝位置

工作系統(tǒng)取油口

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