你將進(jìn)氣壓力傳感器插頭拔掉試一下  應(yīng)該就好了

泵1泵2的流量已經(jīng)調(diào)到最小了，只要把比例電磁閥插頭插上就憋機(jī)得厲害拔掉就好點，這到底什么原因?。?/pre>
					

					
				

這幾天叫人來檢查提升器，渦輪增壓器還有線路都說沒問題，可是機(jī)子還是癱在那里干不了活。唉~都一個月了

據(jù)我所知，你那所謂的校泵，其實是閻王爺貼告示--糊弄鬼！因為，他們根本沒有原機(jī)的數(shù)據(jù)，只是比照著看看；
機(jī)器發(fā)生正時錯誤代碼，只要是你沒有拆裝過噴油泵，就不會死噴油泵正時錯誤，而是傳感器或線路問題，應(yīng)當(dāng)從這方面去查找；
時有時無的故障代碼，一般往往是線束或插針?biāo)蓜佣?，如果是零部件失效，那代碼會隨時存在，。
供參考。

以前機(jī)子正常的時候這個電磁閥的插頭插與不插是沒什么差別的，現(xiàn)在把這個插頭拔掉就好點，這到底是什么原因呢？

憋車但不冒煙，這個難住了好幾個師傅呢。

校泵前故障代碼是E0368（正時錯誤），這個故障碼的出現(xiàn)都會憋車。不過校過泵后只能正常工作兩天就出現(xiàn)工作中突然熄火（一天會出現(xiàn)一兩次）這個問題。問了好多個師傅都說是高壓泵校得不好，后來把泵連同電腦版拆了裝到朋友同一款機(jī)型上試機(jī)都沒問題。

液壓泵比例電磁閥卡死了

你要確認(rèn)--
不校泵之前咋樣？憋車冒黑煙嗎？

該査的已經(jīng)査了，不該拆的也拆出來清洗了，可故障還是沒有好轉(zhuǎn)。