安全駕駛后續(xù)：易沉陷的路面注意事項.

人，擇路而行。機械也如此！最近在鐵甲論壇里看了好多關于事故的帖子，分分鐘關乎到生命安全，這也給我們這些機手敲了個狠狠的警鐘！在這篇帖子里，我要兄弟們說說，機械在易沉陷的路面工作的時候,需要注意的事項。所謂的易沉陷路面：淤泥，機械的天生對手。其次就是有水的地形！之前我在煤灰場做事的場地，因為電廠的污水全部排至煤灰場，所以做事的場地周圍都是些易沉陷的地質。還記得在那里干活的時候，沉陷事故經(jīng)常發(fā)生，所幸都沒對人員造成傷害。下面提列↓

一片**,周圍都是我們用煤灰筑起的壩.筑條壩一來擋水,二來當路使用.

這不,沉陷事故就來了.開鏟車的司機因剛過來,對地形不是十分熟悉.施工員叫他平下路,他連邊邊都鏟起,邊上的路面鏟低了,自然而然受力層也跟著下沉,因為底下全是水.

一臺挖機拉著鏟斗,不讓它二次沉陷.

另一臺把后面拉起.

我正在現(xiàn)場直播.
經(jīng)過兩臺小松的齊心協(xié)力,鏟車終于被拉了上來.在這里我說說:一般在這樣的場地干活,修路的時候盡量不要太靠邊,邊上堆高點不怕,對路面的平整度都沒多大影響.最好起個堆頭,只要有點道路經(jīng)驗的司機都不會朝邊邊的方向走.這樣沉陷事故的發(fā)生率會大大降低,對人員也不會有生命風險.
     在這樣的地質上干活,填路筑壩也非常講究哦,稍有不慎,就會發(fā)生人員事故!有次塌方,鏟車連夜加班填路筑壩,駕駛員太莽撞,結果造成二次事故發(fā)生.上圖↓

倒料的時候輪位走得太出,始料未及.突然前輪的位置出現(xiàn)一大片區(qū)域塌方泄落,底下就是離地面100多米的水池,鏟車要滑落下去的話,后果不堪設想.所以立馬調臺挖機過來,用鋼絲繩先吊住鏟車的動臂,減少受力.

沒辦法的辦法,鏟車司機只能冒著風險站在挖斗上給鏟車綁鋼絲繩.

為萬無一失,安全著想.施工員調多臺挖機過來,用挖斗按住鏟車的配重,以防鏟車滑落下去.費了九牛二虎之力,鏟車最終還是脫離了苦海.
  在易沉陷,特別是在二次塌方的地質上回填的話.注意以下幾點:行走盡量緩慢行駛,眼睛時?？粗访嬗袥]變化,要是有輕微的裂紋出現(xiàn),切勿繼續(xù)前進.倒料盡量不要讓鏟斗舉升太高,鏟斗舉高,路面受力加重,更容易產(chǎn)生沉陷.本身在舉高鏟斗卸料的情況下,前輪地面的視線受阻,起不了未雨綢繆的作用.當發(fā)現(xiàn)前輪下沉已無事于補.倒料盡量讓刀片挨著地倒,就是原位放斗把料卸下來.一路走,一路推.一來路面的情況在自己的視覺范圍之內,要是路面有什么輕微的變化,自己也可以早早地避免事故危險..二是本身推著料走的情況下,路面也壓得比較皮實,壓緊路面的松弛度也就沒那么容易沉陷了.卸料因沒照到圖,我就用模型代替了吧.↓

在原地卸料,松開斗一路推著出去,切忌推得太低.在原本的路面基礎上墊高一層最好.松開鏟斗,在駕駛室里可以輕松看見刀片底下的路面區(qū)域.

有些路的兩邊長期都有水浸泡,走的時候一定要走中間.走得太靠邊的話,后果就如上圖的自卸車,及其容易下沉.
                      在這里希望各位兄弟做事的時后多留個心眼,時刻保持警惕,安全第一!



















          





  

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