C27 和 C32 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙 - 檢查/調(diào)整

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙 - 檢查/調(diào)整

[table=493]
[tr][td][img=493,47]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img][/td][/tr]
[tr][td]不要使用起動(dòng)馬達(dá)來旋轉(zhuǎn)飛輪，以免造**身傷害。
熱的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件可能造成燙傷。 在測量氣門間隙前要等一定的時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻下來。
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[tr][td][/td][/tr]
[/table]
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[tr][td][img=493,47]網(wǎng)頁鏈接' target='_blank'>網(wǎng)頁鏈接[/img][/td][/tr]
[tr][td]本發(fā)動(dòng)機(jī)使用高電壓來控制噴油器。
斷開使電子噴油器能夠工作的電路接頭，以防止人身受到傷害。
發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不要接觸噴油器接線端。
[/td][/tr]
[tr][td][/td][/tr]
[/table]注: 在搖臂和氣門橋之間測量氣門間隙。 所有測量和調(diào)整都必須在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，氣門完全關(guān)閉時(shí)進(jìn)行。 

氣門間隙檢查如果氣門間隙的測量值在合格范圍內(nèi)，就沒必要進(jìn)行調(diào)整。 在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)檢查機(jī)油油位。 該范圍如表 1 中所列。 

表 1[table]
[tr][td=3,1]發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙設(shè)定值快速參考[/td][/tr]
[tr][td]
[/td][td]進(jìn)氣門
[/td][td]排氣門[/td][/tr]
[tr][td]氣門間隙設(shè)定值[/td][td]0.38 ± 0.08 mm (0.015 ± 0.003 in)[/td][td]0.76 ± 0.08 mm (0.030 ± 0.003 in)[/td][/tr]
[tr][td]1 號(hào)活塞壓縮沖程上止點(diǎn)[/td][td]1-2-3-7-8-10[/td][td]1-2-5-6-9-10[/td][/tr]
[tr][td]11 號(hào)活塞壓縮沖程上止點(diǎn) [size=-1](1)[/td][td]4-5-6-9-11-12[/td][td]3-4-7-8-11-12[/td][/tr]
[tr][td]點(diǎn)火順序[/td][td=2,1]1-10-9-6-5-12-11-4-3-8-7-2 [size=-1](2)[/td][/tr]
[/table][table]
[tr][td]( 1 ) [/td][td]距壓縮沖程上止點(diǎn) 360°[/td][/tr]
[tr][td]( 2 ) [/td][td]請(qǐng)參考圖 1，以確定 1 號(hào)氣缸位置。[/td][/tr]
[/table]如果測量值不在此范圍之內(nèi)，則有必要進(jìn)行調(diào)整。 請(qǐng)參考"氣門間隙調(diào)整"。 

氣門間隙調(diào)整

圖 1
(A) 進(jìn)氣門 
(B) 排氣門 
(C) 發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè) 
(D) 缸號(hào) 
(E) 發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪端 
(F) 發(fā)動(dòng)機(jī)前部 
(G) 發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)

圖 2
典型示例
(1) 氣門調(diào)整鎖緊螺母 
(2) 排氣門調(diào)整螺釘 
(3) 氣門調(diào)整鎖緊螺母 
(4) 進(jìn)氣門調(diào)整螺釘 
(5) 塞尺

表 2[table]
[tr][td=2,1]氣門間隙[/td][/tr]
[tr][td]氣門[/td][td]塞尺厚度[/td][/tr]
[tr][td]進(jìn)氣[/td][td]0.38 mm (0.015 in)[/td][/tr]
[tr][td]排氣[/td][td]0.76 mm (0.030 in)[/td][/tr]
[/table]在發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)檢查氣門間隙。 采用以下步驟來調(diào)整氣門：

將第 1 缸活塞置于其上止點(diǎn)位置。注: 具體有關(guān)詳細(xì)步驟，請(qǐng)參考測試和調(diào)整, ""確定第 1 缸活塞上止點(diǎn)位置。

第 1 缸活塞處于其壓縮沖程的上止點(diǎn)位置時(shí)，可對(duì)某些氣門進(jìn)行調(diào)整。進(jìn)行任何調(diào)整 之前，輕輕地敲擊每一個(gè)搖臂的調(diào)整螺釘?shù)纳隙恕?使用軟木錘以確保挺柱滾輪落座在凸輪軸的基圓上。

對(duì) 1、2、3、7、8 和 10 號(hào)氣缸進(jìn)氣門的氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。

松開氣門調(diào)整鎖緊螺母 (3) 。

將適當(dāng)尺寸的塞尺 (5) 塞到進(jìn)氣門搖臂和進(jìn)氣門橋之間。 在保持氣門調(diào)整鎖緊螺母 (3) 固定不動(dòng)的同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)氣門調(diào)整螺釘 (4) 。 調(diào)整氣門間隙直到達(dá)到正確的技術(shù)參數(shù)。 請(qǐng)參考表 2。

每一次調(diào)整之后，在保持氣門調(diào)整螺釘 (4) 固定不動(dòng)的同時(shí)，擰緊氣門調(diào)整鎖緊螺母 (3) 。 擰緊至扭矩為 30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb ft)。 重新檢查每一個(gè)調(diào)整。

對(duì) 1、2、5、6、9 和 10 號(hào)氣缸排氣門的氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。

松開氣門調(diào)整鎖緊螺母 (1) 。

將適當(dāng)尺寸的塞尺 (5) 塞到排氣門搖臂和排氣門橋之間。 在保持氣門調(diào)整鎖緊螺母 (1) 固定不動(dòng)的同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)排氣門調(diào)整螺釘 (2) 。 調(diào)整氣門間隙直到達(dá)到正確的技術(shù)參數(shù)。 請(qǐng)參考表 2。

每一次調(diào)整之后，在保持氣門調(diào)整螺釘 (2) 固定不動(dòng)的同時(shí)，擰緊氣門調(diào)整鎖緊螺母 (1) 。 擰緊至扭矩為 30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb ft)。 重新檢查每一個(gè)調(diào)整。

拆下正時(shí)螺栓，沿發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向?qū)w輪轉(zhuǎn)動(dòng) 360 度。 這將會(huì)確定 11 號(hào)活塞在其壓縮沖程起點(diǎn)的上止點(diǎn)位置。 在飛輪中安裝正時(shí)螺栓。

對(duì) 4、5、6、9、11 和 12 號(hào)氣缸進(jìn)氣門的氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。

松開氣門調(diào)整鎖緊螺母 (3) 。

將適當(dāng)尺寸的塞尺 (5) 塞到進(jìn)氣門搖臂和進(jìn)氣門橋之間。 在保持氣門調(diào)整鎖緊螺母 (3) 固定不動(dòng)的同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)氣門調(diào)整螺釘 (4) 。 調(diào)整氣門間隙直到達(dá)到正確的技術(shù)參數(shù)。 請(qǐng)參考表 2。

每一次調(diào)整之后，在保持氣門調(diào)整螺釘 (4) 固定不動(dòng)的同時(shí)，擰緊氣門調(diào)整鎖緊螺母 (3) 。 擰緊至扭矩為 30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb ft)。 重新檢查每一個(gè)調(diào)整。

對(duì) 3、4、7、8、11 和 12 號(hào)氣缸排氣門的氣門間隙進(jìn)行調(diào)整。

松開氣門調(diào)整鎖緊螺母 (1) 。

將適當(dāng)尺寸的塞尺 (5) 塞到排氣門搖臂和排氣門橋之間。 在保持氣門調(diào)整鎖緊螺母 (1) 固定不動(dòng)的同時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)排氣門調(diào)整螺釘 (2) 。 調(diào)整氣門間隙直到達(dá)到正確的技術(shù)參數(shù)。 請(qǐng)參考表 2。

每一次調(diào)整之后，在保持氣門調(diào)整螺釘 (2) 固定不動(dòng)的同時(shí)，擰緊氣門調(diào)整鎖緊螺母 (1) 。 擰緊至扭矩為 30 ± 7 N·m (22 ± 5 lb ft)。 重新檢查每一個(gè)調(diào)整。


在所有氣門間隙的調(diào)整結(jié)束之后，從飛輪上拆下正時(shí)螺栓。

完整資料:
CAT 卡特C27/C32柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測試和調(diào)整手冊(cè)(中文電子版)

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