加藤的優(yōu)點(diǎn)大家都知道，缺點(diǎn)就是全車鋼質(zhì)差，行走不耐磨，車架鋼板薄。

信不信是你的事，我說也沒啥意思，機(jī)子浩是硬道理，那臺-3從進(jìn)口過來才1200小時，你說的那7000小時也許是不包括進(jìn)口過來的時間的，機(jī)況也說不清

你就吹吧，17000小時還57萬，自己去鐵甲二手車看下，7000小時的8203賣42萬，再怎么牛也是一萬多小時的車了，57萬還不如買新車了，2013年修高速，兩臺日立330新車開了4個月，工程停下來了，打包115萬賣了

別說3年，拉回來3天，你不要了，公司收15%的折舊。一年最少20%的折舊，逐年減少，開2年的折舊35%，這都是保養(yǎng)好的情況下，東西好不好看市場，大家又不是傻子

那是日本的純二手國內(nèi)就沒有新機(jī)

嗯，直噴比電噴好修N倍

加騰好就在是直噴發(fā)動機(jī)，同時代車他用直噴發(fā)動機(jī)戰(zhàn)了優(yōu)勢，故障率低，要論速度新型挖掘機(jī)都差不多，論操作舒適度他不行，誰也別牛逼20噸挖掘機(jī)10小時還誰還超過2000方土去，平地挖4米深裝后8輪干土裝到不能再為止，極限100車左右，住友210a5也就這樣速度夠快，可惜是電噴機(jī)不站優(yōu)勢，操作舒適度加騰是比不了住友的。

二B嘴巴放干凈點(diǎn),不懂別亂咬人

差不多

翻新的-3和日本進(jìn)來的價格就是不一樣的