A流量控制，神鋼和三一的只能調(diào)這個，                                                                                          B恒功率控制，在這種車型上正常使用不起作用（備用模式除外）                                                         C電磁比例閥線性調(diào)整（千萬不要調(diào),線性不準你就麻煩了）                                                                    d備用緊急閥，正常使用調(diào)到最里面，上圖就是電控正常使用中，電控失效調(diào)到最外，利用液控直接控制，效率會變差。                                                                                                                                       還有一點，性能差了不是都可以通過調(diào)整來彌補，調(diào)整個人認為只是在安裝新的時候跟發(fā)動機匹配不吻合的情況下使用，況且很多都可以在電腦上自動調(diào)整來彌補你各個轉(zhuǎn)速泵吸收的功率

A`不用調(diào)·B·調(diào)節(jié)流量的·C`比例控制·隨發(fā)動機功率變化的·D`備用的·手動控制·------調(diào)節(jié)壓力在主控閥的主溢流閥·

多謝大俠分解！謝謝了。

多謝大俠分解！謝謝了。

你好。B是調(diào)什么呢？

這是負控的泵。A是調(diào)速度的。D是備用模式。就是不用電控。那倆不要動了。滄州老王

你這機子怎么了？

兄弟，從這個液壓泵的滲漏情況看，是無法調(diào)整到良好的狀態(tài)了--元件磨損失效了！內(nèi)漏過大，導(dǎo)致背壓高所致；
你無法從提出的問題里得到詳盡的回復(fù)--這需要你先去學習好液壓系統(tǒng)的知識，才能回過頭來學習液壓泵的調(diào)整，液壓泵的調(diào)整不是扭幾扳手就好了的視情--尤其是調(diào)節(jié)器磨損失效的情況下，你是無法調(diào)整好的，只有是其卡滯，零件破損，才有可能修復(fù)--市場上告訴你能修復(fù)液壓泵調(diào)節(jié)器的，基本都是出于利益，勉強能用，用多久就不能負責--本來就是死馬當活馬醫(yī)的事情；
多少次檢測修復(fù)過的泵調(diào)節(jié)器，很難達到規(guī)定的性能，見附圖的調(diào)整表-


有很多人，憑借自己多年的經(jīng)驗，也能在機器上進行調(diào)整，但是也只是做到能用，無法達到標準性能，只是湊合用--你問他，現(xiàn)在的流量是38.6L/min,haishi 43.7L /min?這就是強人所難了，誰也無法憑借經(jīng)驗來回答你，這也是在現(xiàn)場無法做到的；當你能使用便攜式流量計進行檢測調(diào)整時，才是達到了真正的中高級維修工的水平，可是，目前在這壇子里，別說懂，就是知道的人，也寥寥無幾--所以，你還是得從基礎(chǔ)知識學起，沒有一夜成功的結(jié)晶；
僅供參考。

你要調(diào)什么

你這機器和我的一樣