今天,先給大家講一個故事:突然有一天因?yàn)槟承┰蚰愕膼圮嚨陌l(fā)動機(jī)出現(xiàn)了大問題,被告知需要更換新的發(fā)動機(jī)。這個時候如果有一臺售價僅為新發(fā)動機(jī)的一半,但性能指標(biāo)達(dá)到新機(jī)要求的發(fā)動機(jī)出現(xiàn),那么您會選擇它嗎?
由于再制造過程只是對原有零部件的修復(fù)加工,成本是新產(chǎn)品的50%,而且可節(jié)能60%,節(jié)約金屬材料70%以上,因此能夠在很大程度上減輕工業(yè)制造對環(huán)境承載力的壓力,而和大修比起來,再制造產(chǎn)品的優(yōu)勢是質(zhì)量有保證,更換速度快,今天有需要,明天就可以換上 “種種跡象表明,再制造發(fā)動機(jī)的推廣存在巨大的市場空間,是社會、企業(yè)和用戶多贏的產(chǎn)業(yè)。”就像銳泓再制造公司依托36個服務(wù)中心和5700家維修站組成的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò),既可以收集用戶那里報廢的發(fā)動機(jī),又可以銷售、維修再制造后的發(fā)動機(jī),形成一個閉合循環(huán)的物流網(wǎng)。然而,盡管gov和企業(yè)為再制造行業(yè)營造了良好的內(nèi)外部環(huán)境,但再制造產(chǎn)品的推廣并非一帆風(fēng)順?! ≌劶霸僦圃彀l(fā)動機(jī)的推廣瓶頸時,無疑就是用戶往往把再制造產(chǎn)品的概念等同于普通的翻修產(chǎn)品,對再制造發(fā)動機(jī)的性能存有一定懷疑。 一般來說,市場上一臺報廢的發(fā)動機(jī),消費(fèi)者可按新機(jī)25%的價格賣給再制造商,經(jīng)過再制造后,消費(fèi)者以新機(jī)75%的價格買回。也就是說,客戶只需花一半的錢,就可以得到一臺再制造出來的新機(jī)。然而在實(shí)際銷售過程中,多數(shù)消費(fèi)者寧可多花一部分錢也不愿為再制造發(fā)動機(jī)買賬。 雖然近年來發(fā)動機(jī)銷量逐漸增長,但消費(fèi)者沒有真正認(rèn)識到使用再制造產(chǎn)品的好處,不清楚再制造產(chǎn)品具有和全新產(chǎn)品同樣的質(zhì)量和完善的售后服務(wù)。這與目前gov對的正面宣傳缺乏以及消費(fèi)者長期形成的消費(fèi)觀念有很大關(guān)系。再制造雖然在行業(yè)發(fā)展之初,由于政策、制度、市場等原因,阻礙了再制造的發(fā)展,但是經(jīng)過多年經(jīng)驗(yàn)的摸索,不斷的探索,越來越多的用戶開始認(rèn)識到發(fā)動機(jī)再制造的好處,相信在不遠(yuǎn)的將來,再制造產(chǎn)品必將為廣大客戶創(chuàng)造更大的價值,將進(jìn)一步激活了再制造行業(yè)。
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鳴和阿和
2016-03-02
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MNS兩頭忙
2016-03-01
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Rh189
2016-03-01
沒有局限性的,再制造發(fā)動機(jī)一般出廠時檢測合格才出廠,然后打上再制造標(biāo)簽。現(xiàn)在柴油發(fā)動機(jī)再制造商有濰柴的、銳泓動力的斯太爾系列、重汽的
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MNS兩頭忙
2016-03-01
有局限性吧?換發(fā)動機(jī)是不是要去車管所申請,對于工程機(jī)械還是可以
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風(fēng)一樣的男人^
2016-03-01
如果質(zhì)量真的如你所說,以后如果有需要可以嘗試!
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