6、施行高位挖掘
這個主要指的是進行裝車作業(yè)的時候，裝車的時候盡量讓挖掘機保持跟自卸車車廂齊平的位置，這樣的話裝車大臂的升降幅度最小，不僅能提高裝車的效率，也是一種不錯的節(jié)油方式
7、當鏟斗油缸和連桿、斗桿油缸和斗桿都成90度時
這個可能是很多機手都沒有發(fā)現(xiàn)的地方，當鏟斗油缸和連桿、斗桿油缸和斗桿都成90度時挖掘機的挖掘力是最大的，也能降低油耗。

3、適當降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速
將挖掘機轉(zhuǎn)速時刻保持在一個經(jīng)濟油耗的區(qū)間，干不同的活選擇不同的油門，這樣既對挖掘機有好處，也特別節(jié)油。
4、減小盤旋角度
回轉(zhuǎn)，是咱們干活的時候經(jīng)常要做的操作，尤其是裝車的時候，基本上每挖一鏟斗都需要回轉(zhuǎn)一下，這個時候選擇一個合適的機位就顯得尤為重要，能讓自己的機器回轉(zhuǎn)最小的角度來完成裝車作業(yè)不僅節(jié)油又能提高作業(yè)的效率，何樂而不為呢。
5、行走時降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速
行走也是咱們經(jīng)常要用到的操作，很多機手行走時挖掘機的油門跟工作時一樣，其實挖掘機的行走算是單一動作，有時候并不需要太大的油門，高轉(zhuǎn)速的情況下多余的高壓液壓油直接回流到油箱了，這也是一種浪費，所以行走時保持一個合適的轉(zhuǎn)速就行，經(jīng)濟節(jié)油。

2、避免重載掉壓
簡單地說也就是量力而行，多大的機干多大的活，不能讓挖掘機過度出力，當挖掘的沙土或石塊負荷過重時，挖機會墮入掉壓形態(tài)。假設(shè)1天10小時的工夫中有6分鐘為掉壓形態(tài)，那么，假如能避免掉壓，則每年可節(jié)流約840升柴油。一鏟子處理不了的問題，可以分為兩下來處理，不然既費機子，又耗油，就因小失大了。

1、減少挖掘機怠速的時間
即便是在空轉(zhuǎn)，液壓泵內(nèi)照樣會有油在輪回并耗費燃料。假設(shè)1天10小時的工夫中有1小時是在空轉(zhuǎn)，那么，假如能避免空轉(zhuǎn)，則每年可節(jié)流約230升的燃料。所以，在日常裝車或挖掘進程中，半途可以較長工夫停機的時分，盡量不要開著機器怠速“等候”。