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機械師 之 【 挖掘機耗油量與作業(yè)工況的分析 】
也許大家并不知道挖掘機耗油量與作業(yè)工況是息息相關的。
瞥開發(fā)動機本身性能不談，耗油量的大小并非完全取決于駕駛員打開油門的幅度，而是在這個幅度上有一個跳躍值。
這個跳躍值跟發(fā)動機的受力情況有關，歸根結底是跟挖掘的阻力有關的。
也就是說當挖掘堅硬的土質時，泵壓力升高，發(fā)動機負荷增大，轉速有往下掉的趨勢，這時候車載電腦接收到這一信息處理后會反饋給發(fā)動機一個指令，使之增大供油量，來維持轉速。
（這個額外補償?shù)墓┯土看笮「摵傻拇笮∮嘘P，補償?shù)臅r間跟系統(tǒng)受力的時間有關）
所以當在挖掘硬度偏大的土質時，機子的耗油量會相對增加，不管你手上開的是幾成油門。
或者這么解釋：某機型當開80%的油門空轉時油耗是每小時20升，但一般工況作業(yè)時油耗是30升，挖掘硬土時油耗是35升
圖片
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JXH7635
2018-03-11
不知所謂~~~~
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藍色沸點
2018-03-11
兄弟姐妹們，貌似這是技術帖啊，怎么看到最后標題和你們交流的內容一點關系都沒有啊。佛曰：放下，放下！
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龍江河
2018-03-11
我們在探討的也是技術問題嘛{:3_69:}回復（0）
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犯錯
2018-03-11
你鳥人
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龍江河
2018-03-11
{:3_50:}徒弟怎么你都沒學師傅我。。大度點啊回復（0）
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犯錯
2018-03-11
難道你不覺得我比你大方。。。。。
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龍江河
2018-03-11
你大方在哪/
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龍江河
2018-03-11
{:3_50:}我也認為餳姆，克魯斯是全世界最帥的！之前是，布魯斯南！呵呵回復（0）
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機械師
2018-03-11
也許我還要在系統(tǒng)受力方面做一下分析，挖掘機的動作：挖掘，提升大臂，回轉，卸土。 如果你機子上有前后泵壓力顯示的話可以打開看一下，當挖掘時壓力是20--35Mpa ,提升大臂壓力是13--18Mpa ,回轉，卸土壓力是5--10Mpa . 所以挖掘時壓力最高，“額外的補償供油”會集中在這一階段， 提升大臂時壓力也比較高，也會適當“補償供油”，當機子反裝車時，因為提升的高度大，時間長，所以油耗也會增加。 說到石廠的工況，那是輕負荷的工況，根本沒有什么挖掘機阻力，石頭都是爆破之后的。 所謂的硬土質量屬于5類以上的土壤。一般象風化石那種類型的。
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584363786
2018-03-11
長見識
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