挖機等工程機械渦輪增壓器的正確使用與

低溫條件下燃料粘度增加而不利于燃油的霧化與燃燒潤滑油流動性變差使各運動零部件阻力增大再加上蓄電池工作能力降低等因素的影響極易導致發(fā)動機啟動困難、機件磨損、功率降低、燃料消耗增加和動力性能下降。為保證各類工程機械在寒冷條件下能夠安全地投入使用應當做好日常保養(yǎng)最好安裝低溫輔助啟動系統(tǒng)。?四種常見的低溫啟動方式?1加注冷起動液?冷起動液是一種輔助啟動燃料由乙醚低揮發(fā)點的碳氫化合物和帶有添加劑的低凝點機油組成其中加入的帶有添加劑的低凝點機油可改善氣缸壁的潤滑條件達到啟動的目的。由于乙醚具有較好的揮發(fā)性、易點燃和易壓燃因此乙醚的含量越多柴油機可直接啟動的溫度就越低但啟動時柴油機的工作粗暴程度也就會越大。因此使用冷起動液時一定要按規(guī)定量加注切不可過量加入。此種啟動方法雖可在瞬間啟動發(fā)動機但由于此時機油的溫度低、粘度較大啟動后在一段時間內氣缸壁上油不多潤滑條件惡劣發(fā)動機工作時機體內作往復運動和回轉運動的機件間就會形成干摩擦使機件磨損加劇因此使用冷起動液啟動發(fā)動機后切忌加大油門運轉選擇這種啟動方式啟動時應選霧化情況較好的起動液并控制好噴射時間、噴入位置和噴入量。另外切忌從空氣濾清器的進氣口直接噴入起動液以免影響空濾器濾芯的質量和加大起重液的噴入量造成發(fā)動機冷機啟動運轉超速。根據(jù)以上說明建議慎用冷起液。?2火焰預熱啟動?火焰預熱裝置的最低工作溫度為-40℃工作過程為電子自動控制?；鹧骖A熱起動裝置一般由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預熱塞及燃油管和導線組成。該裝置的工作過程是將電熱塞加熱到850-950℃后接通起動機電磁閥自動打開油路通過燃油管向電熱塞供油進行火焰預熱啟動采用該裝置啟動發(fā)動機后由于此時機油的溫度低、粘度較大啟動后在一段時間內氣缸壁上油不多潤滑條件惡劣發(fā)動機工作時機體內作往復運動和回轉運動的機件間同樣會形成干摩擦使機件磨損加劇由于摩擦中產(chǎn)生的高溫能使摩擦表面金屬熔化極易造成機件卡死。因此使用火焰預熱裝置啟動發(fā)動機后也應切忌加大油門運轉否則易造成拉缸事故。?3循環(huán)水加熱系統(tǒng)也稱燃油加熱器加熱系統(tǒng)?這是近幾年新采用的低溫輔助啟動方式這種低溫啟動方式是通過燃油加熱器.附帶的水泵將發(fā)動機機體內的冷卻液抽出通過燃油加熱器將其加熱后再循環(huán)至發(fā)動機機體內以此加熱發(fā)動機達到低溫條件下啟動發(fā)動機的目的。?這種低溫啟動方式的整個加熱過程需30-40min能將發(fā)動機機體溫度加熱到40-50℃左右此時發(fā)動機的機油也得以加熱機油的粘度降低發(fā)動機在低溫條件下的潤滑條件改善使發(fā)動機順利啟動。這種低溫啟動方式優(yōu)點明顯使發(fā)動機在低溫寒冷條件下的啟動性能大大提高建議采用。ZLG50C高原型裝載機、TLG210A高原型推土機上采用了這種低溫啟動方式啟動效果良好。?4其他的預熱方式?除上述預熱方式外還可采用熱水預熱法將熱至沸點的熱水注放冷卻系蒸氣預熱法上蒸氣通過管道從水箱的下水管進入冷卻系或直接進入發(fā)動機冷卻水套、電預熱法將加熱器直接插入冷卻系或機油內此法熱效率高使用也比較方便等多種方法進行低溫啟動