做一土方工程 虧的血淋淋

我跟你有個共同的經(jīng)歷。后來我總結(jié)了下經(jīng)驗，挖機直接按照時間算，油料算租機方的，。有個小時算個小時。車能用三橋盡量不要用小車。車一定要裝滿。多裝多賺。還有就是自己一定要在現(xiàn)場合理安排。

要想賺錢  自己的機  自己的機手  要嚴格管理  并且想辦法在細處控制成本
找到最合理的成本計劃，大家一起努力干，你這個價錢能賺錢，有利潤的運輸部分你還給人了，呵呵就算長經(jīng)驗把，頂你，努力精打細算呵呵也不一定非得自己車能賺前，意思就是每個環(huán)節(jié)都要像自己干一樣努力才行

慢慢積累經(jīng)驗吧  誰也不是一上來就能成功的  要是都能馬上成功 拿這個世界還不亂套了

繼續(xù)跟帖。學習經(jīng)驗。。我才23.。馬上也是挖機老板了。

直接找個大點的挖機   計件直接好多錢一車

不如直接把活包給挖機上  自己中間吃點提成  那樣既干活快 又省心

三一挖機2003年起步，剛開始的一批機子是有很大問題，但經(jīng)過05年技術(shù)革新后，新一代-8/-9的機子以趕超斗山，日立，現(xiàn)代，小松/現(xiàn)在和卡特有一定差距。新一代機器采用自主技術(shù)正流量把五十鈴和川崎技術(shù)完全去匹配消化。現(xiàn)在是 省油 速度開 匹配性穩(wěn)定。中國制造技術(shù)是比國外差但你們能想象49年的中國技術(shù)和現(xiàn)在中國技術(shù)嗎？用眼睛去看，小日本核事故還用三一的工程機械，這是證明什么？？如中國人沒有雄心沒努力能在現(xiàn)在站穩(wěn)腳步嗎？
三一的服務(wù)不好，我知道從何說起，你們到底自己買了三一的挖掘沒？？？
不要亂說，三一服務(wù)是廠家直管，服務(wù)與投訴一體，終生免費維修，過保修期后只是收配件費（配件費低昂）你們知道三一服務(wù)工程師對用戶的態(tài)度不好和修不好機器要罰多少錢嗎（一次5000)，（斗山，小松，久保田，卡特，沃爾沃的過保修后是怎么做的，服務(wù)工程師過去就開始收錢，配件天價，相信你們?nèi)赀^后剛賺回本可一次換配件大換就可以把你打成零，挖機開動挖的是金子停著就是廢鐵，如果維護和后期使用成本高的話你們別說沒壓力，你們別說工程機械用幾年不會壞的話，買了小日本的機器到頭來是給誰在賺錢不用我說吧！小日本和歐美如果好心就不會對中國實行高新技術(shù)限制出口中國的禁令了！！?。。。。。。。。。。?
我最后只想說中國人不會給中國人丟臉，一個國際品牌的誕生不是一朝一夕的而經(jīng)過研發(fā)經(jīng)費短缺，技術(shù)短缺，國外技術(shù)限制出口中國禁令，而一步一步的站上金子塔的頂端的。。
用眼睛去看，用耳朵去聽。。什么才是實事，因為有差距所以才會超越。
三一是用偏執(zhí)的態(tài)度用無可附加服務(wù)去做售后。

龜兔賽跑 吃一塹長一智 來年兔飛猛進


    馬失前蹄 此一時彼一時 他日馬到功成

挖方你不需要包2個挖機啊  跟他們算車給啊  那樣挖機會跟拼命 就算下雨  你也虧不了啊