最簡(jiǎn)單直白的，你高壓油泵上的行程是定死的，上限就是那么多，你再怎么調(diào)電腦版也是無(wú)濟(jì)于事、、

我也很抱歉的告訴你吧，320C屬于直噴機(jī)，其油門電腦版跟高壓油泵二者是分開的，唯一連接的就是兩條油門線，電腦版程序不管在正不正常的情況下都要考慮高壓油泵的問(wèn)題，像我表訴的問(wèn)題就是原來(lái)挖機(jī)老板為了混時(shí)間把高壓油泵的油門行程調(diào)節(jié)螺絲動(dòng)過(guò)，然后油門只能加到8格，在往上加雖然電腦版做出了加油的程序而且油門線也動(dòng)了，但是油門桿已經(jīng)頂?shù)秸{(diào)節(jié)螺絲了，所以油門只能維持在8格，這樣的回答你還滿意？

抱歉，別激動(dòng)，可能是我表達(dá)的不夠詳細(xì)準(zhǔn)確全面。
我說(shuō)的‘校正油門’是 作電腦油門校正程序調(diào)整。到此為至。呵呵。

這有區(qū)別嗎？？？這有區(qū)別嗎？修油泵跟校油門的不是同一工種嗎？？？？我勒個(gè)乖乖，現(xiàn)在的修理行業(yè)分的可謂細(xì)到極致啊。修油泵跟校油門都區(qū)分成兩個(gè)工種了。。。。。。。

找100個(gè)修油泵的鼓搗油門桿的那個(gè)調(diào)節(jié)螺絲   還不如  找個(gè)真正會(huì)校正油門的。（一根煙的功夫）———————這樣處理，機(jī)、電、液、匹配最佳。

你找個(gè)人，爬到發(fā)動(dòng)機(jī)邊上，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，依次往上加油門。注意看油門桿行程，如果加到10個(gè)油門的時(shí)候桿子沒(méi)動(dòng)但是油門線還動(dòng)了一下，那就是油門桿的行程被人為的調(diào)了一下，找個(gè)修油泵的調(diào)一下頂住油門桿的那個(gè)調(diào)節(jié)螺絲就好了。我的320C就是這個(gè)情況。

山寨的油門馬達(dá)？
如果無(wú)法校正成功，是馬達(dá)的問(wèn)題。