補(bǔ)充下從飛輪齒盤車孔處盤到飛輪齒上有一個(gè)刻度是4分之1是數(shù)學(xué)符號(hào)的4分之1不會(huì)用輸入打出來的地方就是一缸壓縮上止點(diǎn)拉如果不確定是不是一缸盤車到此處時(shí)四缸排氣門搖臂會(huì)開始往下低頭那就決對(duì)是一缸上止點(diǎn)拉盤車須順時(shí)針盤

這兩個(gè)記號(hào)打的不是太靠譜只能是個(gè)大概其實(shí)我還打了個(gè)最主要的就是這個(gè)齒和下面那個(gè)應(yīng)該是個(gè)過橋齒接觸的地方給我打了三點(diǎn)太暗拍攝不到打好記號(hào)我才開始拆的希望機(jī)有們別隨意拆到時(shí)對(duì)不到點(diǎn)就麻煩拉對(duì)不好是打不著車的或是會(huì)敲缸的

仔細(xì)看飛輪殼上有個(gè)小蓋子已被我打開此處可用來盤車也可用來找一缸上止點(diǎn)本人用把大螺絲刀來盤車到一缸上止點(diǎn)壓縮太大盤的挺費(fèi)力的反復(fù)的看了幾遍確定是一缸后在齒輪用記號(hào)筆找個(gè)固定的參照物來打多打幾個(gè)地方是最好拉

再三強(qiáng)調(diào)，如果有機(jī)有也遇到這種問題，該請(qǐng)修理工的還是得請(qǐng)的，本人是有一定經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)才沒請(qǐng)的，這凸輪軸得有一定技術(shù)才裝的好的，我拆的時(shí)候都反復(fù)做過記號(hào)的，

大家放大這張圖就可以看到第三缸的進(jìn)氣搖臂磨損嚴(yán)重拉，拆之前間隙就很大，個(gè)人覺的就是間隙太大沒極時(shí)調(diào)整造成的，

詳細(xì)情況？？！是指內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是什么？？

樓主為什么不把發(fā)動(dòng)機(jī)里面的詳細(xì)情況介紹一下呢

還是4D102發(fā)動(dòng)機(jī)配件便宜，凸輪軸300多一根，