【綏德小周】維修醉事之50C點點滴滴

最近和甲友們閑聊，才得知現(xiàn)在想找份好活干是多么的不容易，干活容易帳難結(jié)，時不時還要看人臉色，還不能發(fā)火只得忍氣吞聲，逢年過節(jié)有的還要給“領(lǐng)導”送禮（個別直接送紅包），唉，真的難混?。≡倏纯醋约?，才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)很不錯了，得知足?。?話說我的這臺柳工50C接手過來已經(jīng)4個月了，出于各種原因影響，最近幾天才算正式開工，心里終于一塊石頭落地，現(xiàn)在才踏實，之前真的想過要放棄，但是最終我還是熬過來了。跟其它甲友比起來，維修費這一筆開銷我就省下來了，自己的車從來都是自己修，沒有請過別人，今天小周就給大家?guī)硪恍皝y七八糟”的維修醉事，供大家觀賞，因為接手的時候，車子外表很糟糕，有些地方不得不自己改掉或者“亂搞”，，因為如果按套路維修，那費用就高了，剛剛起步，我能省一點算一點吧！接下來上圖：
先說說這個后橋剎車管吧！
當時車還是停在工地，沒有開工，有一次我無意檢查車子，擰開后剎車加力器蓋子一看，一滴剎車油都沒有了，心里納悶，之前我記得清清楚楚是加滿的呀！難道哪里又漏掉了？于是拿瓶剎車油加進去，上車踩了2下剎車，下去看了一下，油位下降很多，再看地下，有地方滴油，而且很厲害，趕緊爬到車底一看，艸……應該是剎車銅管中間被腐蝕穿了，一定是去年到今年停太久了，底盤到處都是銹跡斑斑

就是這根后橋橋殼到加鉗的銅管

管倒是好買，但是換就麻煩了啊！要從這個縫隙穿過來的，這可不是容易事。

不管怎樣，得先把舊的拆下來，卸開2頭螺母，我本是想把管抽出去，可是那個縫太小，螺母頭根本就過不去，看來想要買個新的銅管裝上去，還得松掉后橋螺絲不成？，那多麻煩，于是我用錘子直接把管子砸斷，拿出來仔細觀摩，咦？這個頭的絲牙和柴濾那里的空心螺絲是一樣的，那么定做1根柴油管尺寸的鋼絲管不就可以了？為了100％能用，我從工具箱翻了一個手油泵空心螺絲，試著擰到那個三通接頭一下，非常順，看來沒問題，就這么定了！于是立刻打車去壓管的地方，告訴師傅我要的尺寸和長度，因為沒有樣品，只是憑我的想象，師傅擔心壓的不能用，我說放心，不能用也不會怪你，于是師傅這才動手，不一會壓好了。50元錢！然后又在隔壁校油泵的地方，買了2個14空心螺絲及4個墊片，20元（好貴哦），直奔回工地，哈哈，尺寸及長度堪稱完美

看吧！2頭都是14空心螺絲，然后管子繞外面，我觀察過，不會碰到什么或者被夾到，因為這不是普通的管子，這是鋼絲管，所以完全不必擔心管子的壽命及可靠性。我加好剎車油，再去踩剎車，沒問題，油一點都不漏了。加車費，材料費，就是不到100元吧！雖然也許買個管子會便宜點，但是沒有我的這個方便啊！而且再不用擔心被腐蝕。我個人覺得還是值得的。如果甲友們還沒有看懂這個管子的尺寸規(guī)格，不急，看下圖，照著這個管子的空心頭去壓管，就不會錯了

看，就是和這個管一模一樣，只不過這是普通的柴油管，不耐高壓的，所以甲友們千萬不敢用這個管替代哦，是照著這個管的尺寸，去定做高壓管。這樣的管備個1條，即可當剎車管，又可當柴油管，實用吧？

再看看我是怎么修月牙臂的
原來的月牙臂中間的銷沒有固定，因為是螺絲斷在了里面，所以一直轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，真的生怕有一天銷子跑出來，我還不知道，那搞不好就出大問題了，本來準備焊個鋼筋搭起來，只要銷子不跑出來就行，忽然發(fā)現(xiàn)，可以焊個螺絲在上面呀！比鋼筋好看多了吧？于是找了1顆好螺絲，試著放進去，嘿，剛剛合適，于是就把銷子打出來一截，焊了個螺絲桿在里面。

看吧！被我搞成這樣了，因為螺絲長了點，所以我又找了一塊鐵板割了一個厚墊子加上去，還闊以啦！

我找的螺絲是小松200的鏈板螺絲，除了長了點，再都合適，而且這種螺絲都是高強度的，比較好一些。

當然了，這個都是些“渣渣”，隨便一提就過去了。這種處理方式也是沒辦法的辦法了。想過取斷絲，但那不容易的。

原來的組合燈都沒有了，架子也變形的厲害，索性直接扔掉，自己找材料做2個，這多厚實?。≈灰皇翘蟮氖^，隨便砸都砸不壞，咱要的是實用東西，外觀忽略不計

舊車了，線路不怎么好，不放心的加個保險和繼電器，這樣可以保護好電路系統(tǒng)免得哪里燒壞甚至起火

疝氣大燈，非常刺眼，特別亮，夜間干活很舒服。

自己加了個機油直感表，原來的機油報警燈壞掉了。

駕駛室一角的強力貼，記錄著上次的保養(yǎng)項目，提醒我什么時候該做什么保養(yǎng)了，

側(cè)翻油缸頭的卡塊也丟了一塊，這個東西不好買??！最后還是在淘寶找的，1副280元呢！

這個蜂鳴報警器本來是改個機油壓力報警的，可惜那個電子傳感器壞了，不好使，所以就“失敗”了

再帶來昨天換水泵的過程，前幾天晚上上班干活，冷車的時候出現(xiàn)了2次瞬間水溫爬升到100℃的危險情況，打開水箱蓋，水根本不循環(huán)，（這車我了解，節(jié)溫器是被我取出來的，而且下面的管我塞了木棒的，所以只要啟動車，水就是大循環(huán)了，可是現(xiàn)在水箱的水都不會動?。。?，可是就這樣持續(xù)3分鐘，突然水溫下降到正常溫度，再去看水箱，果然水開始大循環(huán)，翻來覆去。下水管也是新的，不可能堵塞，現(xiàn)在除了懷疑水泵，別的我還真想不出哪里會出問題。這樣的情況接連出現(xiàn)了2次，我不得不重視，于是趕緊聯(lián)系好配件，讓摩托車送過來。

價格還合適，覺得不貴。因為我是老客戶了，配件老板知道這是我自己的車，所以配件都是拿好的，價格也最低，哈哈。

本來中午就送到了，計劃是早點換，誰知道我下午又跟著采購員跑外面買設備去了，快17點了才回來，水泵不換又不放心，于是還是決定加班換吧！

先把機體水放掉！

在這里我多說2句哦，馬上就到冬季了，寒冷的地區(qū)都該換防凍液的，原來見過不少司機，不知道這個濰柴的機體水哪里放？有的甚至不懂的機體還要放水，直接水箱底下放干凈了，就直接加防凍液進去，其實不能這樣做，任何發(fā)動機的機體都有排水的對方，既然我們換防凍液，就應該把機體水也最大可能的放干凈，這樣可以更加保護好我們的發(fā)動機。所以呢，借這次機會，告訴一些新手，冬季換防凍液的時候，除了水箱底下排干凈水以外，機體上的這個螺絲也應該拆掉，讓殘留在機體的水也排干凈，然后再加防凍液，當然，這個是濰柴動力，其它柴油機也一樣，肯定有機體放水的地方，大家要靠自己去觀察，尋找，盡可能的讓水排干凈。

開始的時候，天色已晚，實在不適合換水泵

取下節(jié)溫器總成

看到了吧！這個木棒還是我12年的時候，塞進去的，因為節(jié)溫器已經(jīng)被我掏出去了，所以必須堵住這個口，讓水一直大循環(huán)，這也是我為什么直接懷疑水泵的原因，別的地方不可能影響到水箱水紋絲不動啊！當然了，當時也是因為車子高溫，所以我才這么處理的。

這個三通接頭下面的螺絲不好看到，拆起來倒也容易。

看，為什么要拆那個3通接頭，因為這里面隱藏這一顆螺絲呢。

拆掉發(fā)電機這里的連接

靠，這個螺絲，越卸越緊，感覺要擰斷的節(jié)奏

趕緊再擰進去，

拿鋼絲球把絲牙上面的臟東西刷掉，再刷上柴油

果然螺母就很輕松的卸掉了，所以說，有時候遇到拆不到的螺絲，還是要找點技巧方法，萬一斷了，那就麻煩了

卸完固定水泵的6顆螺絲，然后用螺絲刀輕輕敲點縫隙出來，然后2邊慢慢撬出來

靠，幾年沒有換這個東西了，不記得這個風扇座會擋住礙事，關(guān)鍵的一點點，水泵怎么也拿不下來

空抱怨是徒勞無用的，還得實際行動，卸唄！不過這個座不需要卸下來，上面的這2顆可以不拆掉，松掉就可以，只要有點間隙，上下活動就可以了。

然后一個人扶著風扇葉片，盡可能往上面抬著點，1個人拿水泵下來，舊的也看不出來什么明顯問題，除了軸有點曠動，都是新的既然買回來，肯定要裝新的了。

打一點密封膠，然后就裝上去

天已經(jīng)黑了，F(xiàn)UCK，趕緊抓緊時間，隨時還要干活呢！

此時我還沒有吃飯呢，而且隨時還要進洞干活，所以呢，就急急忙忙的趕緊連接，唉，一手拿手機當電筒，一手拿扳手擰螺絲，早知道就明天白天換了。這個裝的工程沒有怎么拍照，其實怎么拆的，就怎么裝，無非就是擰緊各個螺絲，水管卡子……連接好所有的部位，再認真檢查了一遍，確認一切都搞妥當，然后就加水，啟動車，響了幾分鐘，也沒發(fā)現(xiàn)哪里漏水的地方，就匆匆忙忙的收拾工具，趕快去吃飯啦！
雖然搞到很晚才吃飯，但是把車修好了，心情也是快樂的

當然，天氣漸涼，我順便把節(jié)溫器也裝個新的，那個木塞我當然要取出來收好。
晚上特意推渣試車，水溫很理想，一會就到70℃了，然后也不會繼續(xù)爬升，很穩(wěn)定的一個狀態(tài)。在這里也要提醒一下對機械不懂的司機們，水溫低同樣也是一個致命的隱患，不要總認為車子不高溫就可以放心使用，長時間低溫狀態(tài)下工作，對發(fā)動機來說同樣是致命的。所以，沒有裝節(jié)溫器的甲友們，還是早點裝一個吧！確保發(fā)動機在一個最佳的工作狀態(tài)（水溫85℃都可以的）下運行。
OK，最近事情蠻多的，小周還要修車子，這次就到這里了，下次再和大家聊。
說好要爆照的，大家就認識一下“老周”吧

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