求助柳工907發(fā)動(dòng)機(jī)大修后噴機(jī)油 急

• 130****5353 2016-12-28

  噴的是機(jī)油沒(méi)有柴油味黑色的油有粘度

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• 鐵甲男護(hù)士 2016-12-27

  一般應(yīng)該是噴柴油，你先判斷一下。
  噴柴油的判別：
  1.柴油機(jī)著火運(yùn)轉(zhuǎn)后， 嗅到空氣內(nèi)有濃烈的柴油煙味，則柴油機(jī)排氣管噴出的是柴油。
  2.在排氣管上，用厚白紙 接取噴出的油滴，若顏色淡薄，用手捻動(dòng)沒(méi)有粘性，則排氣管噴出是柴油。 
  3.拆下排氣管，順次斷開(kāi) 一、二、三、四缸的高壓油管，如果某缸斷油排氣口無(wú)油噴出，接通高壓油管則排氣口有油噴出，顯然噴出的是柴油。
  4.柴油機(jī)大修后，活塞缸 套間隙正常，活塞環(huán)技術(shù)狀態(tài)良好，打開(kāi)機(jī)油加油口無(wú)明顯的間外竄氣現(xiàn)象，這時(shí)若排氣管噴油則是柴油。 5.切斷通往配氣機(jī)構(gòu)搖臂 軸的機(jī)油通道，起動(dòng)柴油機(jī)，這時(shí)如果排氣管仍噴油，則就 是柴油。
  
  排氣管噴柴油的原因
  l.柴油粘度過(guò)大，給霧化帶來(lái)困難；十 六烷值低，著火性能差，不能完全燃燒。 
  2.噴油器過(guò)度磨損，密封不嚴(yán)，霧化不 良，有滲、滴油現(xiàn)象。 
  3.噴油提前角不符合規(guī)定。 
  4.配氣相位發(fā)生變化。 
  5.其它如柴油機(jī)工作水溫過(guò)低、氣缸密封性能差，使柴油機(jī)不能完全燃燒等，也會(huì)造成排氣管噴柴油，應(yīng)全面分析，對(duì)癥下藥。

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  1. 130****5353 2018-06-02

     確實(shí)是噴柴油換四個(gè)噴油嘴好了，謝謝大神指點(diǎn)迷津

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• 130****5353 2016-12-27

  一直在噴

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