對(duì)新源輪挖的見解

買車的時(shí)候試了另外一臺(tái)車，我這臺(tái)沒有試，直接拖回家，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)自動(dòng)油門不能用，也就是一次也沒有用過，經(jīng)過檢查，可能是自動(dòng)怠速控制器有問題，已經(jīng)報(bào)修，我要求大年后來換個(gè)自動(dòng)怠速控制器看看

電路感覺做得不錯(cuò)

這個(gè)是個(gè)致命的弱點(diǎn)，不注意可能玻璃就洗白了，

兩輪胎沒有間隙，有甲友說容易夾石頭，可能他們是有間隙吧，

輪挖必須要有平衡油缸，

前剎車分泵是專用的，剎車皮可能是東風(fēng)140前皮碗

調(diào)整臂是東風(fēng)140的，帶自鎖功能

斗寬是70，邊齒總寬是77，賣機(jī)的是兩年也挖不壞，感覺有點(diǎn)吹牛逼

斗齒用的小松60齒，通用性要強(qiáng)點(diǎn)

油缸銷比較小

千秋架銷有點(diǎn)小，只有40毫米，還沒有斗銷油封，可能不敢用斗銷油封，因?yàn)槎蜂N比較小如果有油封的話，中間有間隙斗銷容易會(huì)擔(dān)斷，

看好這個(gè)油管頭，做得不錯(cuò)，希望不要失望，

原裝破碎錘管，但破碎管質(zhì)量要差一點(diǎn)

這種設(shè)計(jì)防止前叉變形

看起好單薄

聽說半軸螺絲容易松掉，東風(fēng)140半軸螺絲，做倒12顆半軸螺絲就安逸了，一輩子也用不壞，這個(gè)對(duì)于廠家來說很簡單，

輪胎也是我看好的，臺(tái)輪，正新品牌，但沒有廈門正新質(zhì)量好，能配這種輪胎已經(jīng)不錯(cuò)了，

邊板用得也夠厚，有膩?zhàn)踊业暮圹E，精度可能還是不行，

底盤還有沒有焊到的地方，看起不爽

油箱和多路閥下面沒有護(hù)板，有點(diǎn)怕，怕數(shù)枝這些，

傳動(dòng)軸萬向節(jié)有點(diǎn)像南京130萬向節(jié)，凸圓盤可能是專用的吧，看起有點(diǎn)單薄

平衡油缸閥

斷氣剎分泵，有點(diǎn)像江淮1067

這個(gè)是分動(dòng)箱的輸油泵，用的是柴油泵的輸油泵，屬于柱塞泵，可能會(huì)不耐用，因?yàn)榉謩?dòng)箱一般都有鐵銷

分動(dòng)箱

剎車快放閥，與車用上的一樣

存氣筒的放水開關(guān)，還是怕，沒有下護(hù)板，

4個(gè)踏板，有點(diǎn)手忙腳亂的，剎車踏板有點(diǎn)緊，有點(diǎn)不習(xí)慣，

這個(gè)是調(diào)節(jié)方向盤的，方向盤位置的，有點(diǎn)驚喜，方便

儀表盤很簡單，不能顯示發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼這些，

平衡閥，斷氣剎開關(guān)用的電磁閥的，和以前那種改了很多，鑰匙關(guān)掉，剎車全部抱死，安全

發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴帶增壓器電噴，新款，質(zhì)量不知道，

水箱和液壓油散是一體的，但液壓油散的面積很小的，過一個(gè)夏天才知道效果，有甲友說夏天跑長途發(fā)動(dòng)機(jī)容易高溫

旋轉(zhuǎn)馬達(dá)沒有找到打立軸的黃油嘴，換齒輪油有點(diǎn)麻煩，

魚刷電機(jī)，速度感覺還可以，有甲友說的，不能自動(dòng)回位，有點(diǎn)不方便，希望廠家設(shè)計(jì)一個(gè)雨涮電機(jī)間隙器上次，小雨可以刷一下，停一會(huì)，能自己回位就好了

電子油門，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)專用的

力士樂柱塞泵，可能不是原裝進(jìn)口的吧，

長春525變速箱，感覺有點(diǎn)小，賣車的說里面的齒都改過了，

原裝空調(diào)，

原裝空調(diào)出風(fēng)口有點(diǎn)，小，夏天才知道效果，

先導(dǎo)開關(guān)，就一個(gè)行程開關(guān)，國產(chǎn)機(jī)通用配置

方向機(jī)，應(yīng)該和裝載機(jī)通用的吧，

發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版還是博士的，這個(gè)應(yīng)該不能假，

沒有想到還用得了空氣干燥器，剎車除水的

用的105電瓶，24伏，這個(gè)有點(diǎn)喜歡，在也不用擔(dān)心啟動(dòng)不了啦，

齒輪式打氣泵，現(xiàn)在打氣速度快，

減速馬達(dá)專用的繼電器，減馬達(dá)必需品

線路感覺還是不錯(cuò)的

管路還設(shè)計(jì)有過濾器，剎車系統(tǒng)不能有雜質(zhì)，會(huì)讓剎車系統(tǒng)漏氣的

一個(gè)存氣筒，這點(diǎn)有點(diǎn)不好，水分可能去除不干凈，存氣快，放氣也快，可能跑長下坡，打氣泵打氣速度跟不上，

好大的氣彈簧，要用很大的力才能壓下來

空氣濾心不是原裝的，我拆開看過，只有廠家送的那個(gè)才是原裝空氣濾心，便宜挖機(jī)都是這樣

空調(diào)干燥器就可以用一個(gè)不銹鋼卡子就解決問題，有點(diǎn)偷工減料的感覺，一般都是有干燥器架，

68號(hào)液壓油，只能怎么液壓泵和分配閥的精度還是不夠，一般新機(jī)都是用46號(hào)液壓泵，只有上了一定小時(shí)的挖機(jī)才用68號(hào)液壓油

液壓油箱蓋帶鎖的，這點(diǎn)設(shè)計(jì)得可能，怕在工地上別人搞破壞，

原車是兩級(jí)柴油濾心，想自己加一級(jí)，增加過濾效果

準(zhǔn)備就按在這個(gè)位置

沒有下護(hù)板，

一直不知道換回油濾怎么換，不可能從下面換吧，有點(diǎn)坑

柴油箱帶存水功能，這點(diǎn)好，但沒有放水閥，放水螺絲太大，放水有點(diǎn)麻煩，改天改下，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)水是致命的

推土板有很好的用處

斗用的厚皮管，感覺不錯(cuò)

推土板不夠厚，

用的五十玲差速器，有點(diǎn)偏小，買車的時(shí)候我說能做1089橋的話，那就好了，不用擔(dān)心底盤的問題，

平臺(tái)還得夠厚

液壓油箱和柴油箱分開設(shè)計(jì)，這點(diǎn)也是買車的重點(diǎn)，

縫隙夠大的

希望門沒有問題吧，徐工坑爹的設(shè)計(jì)，怕了徐工，所以這次買車特別注意這些細(xì)節(jié)

原裝旋轉(zhuǎn)式過濾器，這點(diǎn)喜歡，

剎車是鼓式，剎車偏心軸不知道是滾輪還是盒子的，滾輪的耐用，