說是容易，做起來難--
首先，改裝是在原來的空間內(nèi)，想方設(shè)法安裝上需交流調(diào)頻調(diào)速是不錯的方案，要的部件，而電動機是固定尺寸，與原來的液壓泵中心高不匹配，又不能提高液壓泵的安裝中心；電動機的軸向尺寸大于發(fā)動機，得設(shè)法進行匹配--這一下子，原來的冷卻風(fēng)扇就沒有空間了--
在固定環(huán)境下，交流變頻調(diào)速是較為理想的方案；可是那變頻器不爭氣，在震動，高溫環(huán)境下無法正常使用--交流變頻調(diào)速無法實現(xiàn)，如何實現(xiàn)變速運行；
在原機的結(jié)構(gòu)無法改變的條件下，如何把380V工頻電送入360度回轉(zhuǎn)的上機身--新設(shè)計的機器容易做--且有一些是這么做滴--改裝機就得動腦筋了；
新設(shè)計的計算機控制系統(tǒng)，在得不到原機的電腦控制系統(tǒng)源代碼情況下，如何與其相容？實現(xiàn)全工況范圍內(nèi)的控制？
還得考慮，如果不能繼續(xù)使用電驅(qū)動，如何保留改回原機配置？
很多很多需要動腦袋，動手的地方--這是一開始的整體改裝技術(shù)方案，在改裝中不斷修改的現(xiàn)場適應(yīng)性措施互相交融的結(jié)果--這也是整機設(shè)計是所想象不到的難題--因為人家設(shè)計的時候，不考慮這些。

應(yīng)該也不會很難改，電機，變頻器，保護電路，變頻器帶負反饋的話可以實現(xiàn)恒轉(zhuǎn)速，液壓系統(tǒng)獨立風(fēng)扇，獨立空調(diào)。駕駛室控制盒。

約束是必須--
這機器是小眾產(chǎn)品，僅適用于具備條件的工況，不能上天入地--想節(jié)能減排，必須滿足使用條件；
對于高端用戶，還有供電車方案--但是成本就更高了。

節(jié)能環(huán)保不假    但是線纜約束   工作環(huán)境局限

節(jié)能減排環(huán)保

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電鏟還得是正鏟的拖線還可以      反鏟干活就的爬臺子     各種麻煩

在外國，幾百噸以上的機器，才電動，中國也是一樣，太重的33立方米斗是電動，

拖條尾巴太麻煩

請教；感到哪方面有不足？