還好吧，我和駕駛員合股很簡單的，五五股。無論賺虧都各自一半付，年底收入去掉支出，盈利對半分。駕駛員自己開我就貼工資。所以風(fēng)險(xiǎn)不能說全擔(dān)。就是這樣沒搞頭，賺不到什么錢。

何止大問題啊。生死存亡啊。我自己沒錢花沒事但是現(xiàn)在都窮的都沒錢保養(yǎng)了，這就沒法過了。

今年駕駛員很缺，各種半桶水都被重用。我今年換來換去都是漫天要價(jià)的半吊子。感覺是因?yàn)楹芏囫{駛員都自己買挖機(jī)了。

誰有210挖掘機(jī)出租，月月結(jié)清帳，有意向電聯(lián)13607276757

現(xiàn)在搞挖機(jī)的就是老板出錢和司機(jī)合伙，風(fēng)險(xiǎn)都是老板的，太特碼的難干了

收賬是個大問題啊

不好干，干了還不好收帳

同感，找個駕駛員，工資要得高，技術(shù)么沒有多高，整點(diǎn)事情給老板么，他走球

說的很透徹。

或者老板估計(jì)都得死。我覺得以后能活下來的就二種，一是大企業(yè)，像中交二航局之類的不是以機(jī)械為主業(yè)，靠工程賺錢的，用機(jī)械節(jié)省開支的。二是駕駛員自己一臺自己開的。正常來講自己開的只要挖機(jī)買來的時候沒有大問題，自己的保養(yǎng)又上心，不會出現(xiàn)大問題，基本只有保養(yǎng)費(fèi)用這點(diǎn)小錢的壓力。有賺就賺，沒賺就玩的。像撒手不管的電話老板都得死，畢竟現(xiàn)在大部分賺的還沒駕駛員多。