日立ZH200-5油電混合液壓泵

zH油電混合16年8月在國內(nèi)上市，早在11年日本就上市了，經(jīng)過多年實戰(zhàn)，號稱少油百分之二十的三泵液壓系統(tǒng)油電混合動力系統(tǒng)

地理的優(yōu)勢，從日本經(jīng)洋垃圾獲得幾個三泵體，準備開刀一覽究竟，與老款車型泵有那些實質(zhì)改變呢

齒輪室由五個齒輪聯(lián)動啊，1:1:1:1:1啊，比金龍魚食用油還牛B哦，上圖三個還有一個先導泵一個永磁發(fā)電機

發(fā)電機不知道是多少伏的以后有機會再測試吧，有一點，永磁的無刷電機應該是耐用的

電磁閥組結(jié)構(gòu)改進了，從外觀就看出線圏更大了，應該是為了追求更可靠的原因吧，提升器外觀看沒多大變化，內(nèi)部控制結(jié)構(gòu)以后研究吧

從齒輪室結(jié)構(gòu)比較，與老款相比：齒輪更大，內(nèi)軸更粗，一看就是可靠貨，200的機器用的軸都跟ZX450差不多了

以防不測吧，所以加大

加工工藝改進，不用墊片了，密封改為O型圈了，將來這么長的O型圈也不好找啊

為了方便更換齒輪油，加油口改進了一下

拆開泵主體，2十1的結(jié)構(gòu)，還算不錯，無磨損，日本液壓油沾度比較大點，只是這日本垃圾要一段時間淸理了

HPV118的泵內(nèi)芯，與ZX-3同款的，后蓋不一樣，專用家伙

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