老老問題 溫度超過75度就無力

溫度超過75是水溫還是油溫，油溫的話有幾點可以參考，只針對于動作慢
一先導(dǎo)二次壓力低于3.0MPA這種情況的話先導(dǎo)泵，安全閥，手柄
二的話液壓泵自身配件磨碎過大導(dǎo)致流量壓力變小
三分配閥閥桿閥體間隙過大或者拉傷，主安全閥損壞或磨碎，反饋信號沒斷掉
憋車的話簡單了只有兩點
一發(fā)動機主體磨損，柴油泵油嘴
二液壓泵搖擺總成拉痕過深，流量活塞和殼體之間磨損過大，調(diào)節(jié)器磨損過大，基本就這些你自己研究吧13883171101，數(shù)據(jù)太少我只能把會造成這些問題的一下告訴你，看你自己判斷吧

溫度超過75是水溫還是油溫，油溫的話有幾點可以參考，只針對于動作慢
一先導(dǎo)二次壓力低于3.0MPA這種情況的話先導(dǎo)泵，安全閥，手柄
二的話液壓泵自身配件磨碎過大導(dǎo)致流量壓力變小
三分配閥閥桿閥體間隙過大或者拉傷，主安全閥損壞或磨碎，反饋信號沒斷掉
憋車的話簡單了只有兩點
一發(fā)動機主體磨損，柴油泵油嘴
二液壓泵搖擺總成拉痕過深，流量活塞和殼體之間磨損過大，調(diào)節(jié)器磨損過大，基本就這些你自己研究吧13883171101，數(shù)據(jù)太少我只能把會造成這些問題的一下告訴你，看你自己判斷吧

剛修的大泵，知道直接換了

有2個原因，1，溫度高先導(dǎo)壓力低了，等于你做動作沒扳到位。2，溫度高，液壓泵比例電磁閥調(diào)節(jié)不到位，有可能是電流不對，或者是反饋壓力不對。

百分之八十大泵內(nèi)漏，怠速不做動作大泵也就沒有負(fù)荷，發(fā)動機風(fēng)扇能將溫度迅速降下來，發(fā)動機應(yīng)該不會有問題的

意思是肯定是泵的問題咯！現(xiàn)在是如果怠速幾分鐘發(fā)動機的溫度一下就正常了，所以我懷疑發(fā)動機

不會

內(nèi)漏

那閥內(nèi)泄會不會高溫

柴油泵不會由于液壓油高溫引起憋車，而液壓油泵內(nèi)漏則會引起液壓油高溫和憋車