挖機之王卡特320

20噸級是挖掘機市場上銷量最大的黃金噸位，除了少數專門生產小、微挖掘機的廠商，幾乎所有的挖掘機廠商都有這個級別的產品。作為工程機械行業(yè)的領軍者，卡特彼勒的該級別產品卡特320系列自然也得到了人們的特別關注?！ㄌ?20推出距今已有25年了卡特320系列自1992年推出以來已經有25年了，其間經歷了多次升級換代，從型號上來看，已經發(fā)展到了F型。而現在，最新的卡特320也已經出現了，但在機身上，卻看不到320G或其他字樣，只是簡簡單單的320。這個新型號被安排在電影《變形金剛5》里，卡特彼勒用這種方式在正式發(fā)布之前提前曝光新機型。▲最新的卡特320已在電影《變形金剛5》里亮相了走過了四分之一世紀的卡特320如今在外觀的型號標識上回到了原點，這里，有必要重新梳理卡特320的前世今生，而這就涉及卡特彼勒的產品戰(zhàn)略。我們知道卡特彼勒是靠拖拉機起家的，真正大力進軍工程機械還是在二戰(zhàn)以后。到60年代末，順應時代潮流，也開始發(fā)展挖掘機產品。1972年，200系列挖掘機產品正式推出，四個主要型號一直生產到90年代初。▲200系列的20噸級產品225D不過挖掘機領域的競爭太激烈了，80年代初，包括挖掘機在內的日本工程機械大舉進軍美國，一度給卡特彼勒造成了極大的壓力。在這種形勢下卡特彼勒開始尋求新的突破，盯上了當時日本第二大挖掘機廠商三菱重工。早在1963年，卡特彼勒就與三菱重工組建了合資企業(yè)在日本生產和銷售卡特設備，不過當時卡特彼勒還沒有挖掘機產品，而三菱重工則從法國引進了相關技術自行生產和銷售，并逐漸發(fā)展成為挖掘機的大拿?！鳨系列中的E200B可以說是320的直系親屬了1987年，卡特彼勒與三菱重工重新進行了合資，以叉車產品線為代價將三菱重工的挖掘機產品線也納入合資范圍。此后，三菱重工的MS系列挖掘機改頭換面，成為卡特彼勒的E系列挖掘機，并通過卡特彼勒的銷售網絡在全球進行銷售。▲320B的外觀與320非常接近MS系列/E系列性能優(yōu)異，而卡特彼勒的銷售渠道使之如虎添翼，不得不說，卡特彼勒的眼光不錯。但卡特彼勒并不滿足于此，決心在挖掘機領域更有作為，力圖開發(fā)更好的下一代挖掘機?？ㄌ乇死赵谌毡窘M建了挖掘機研究中心，并匯集了美國、歐洲等地的技術力量，集各家所長，以E系列為基礎，終于在1992年推出了全新的300系列挖掘機。300系列挖掘機大獲成功，從此奠定了卡特彼勒在挖掘機領域的地位。▲320C外觀較為圓滑卡特320就是最早一批的300系列產品，該型號以原卡特E200B為基礎，有兩種發(fā)動機配置，卡特3166和卡特3066，功率均為128 hp?？ㄌ?20主要在日本和比利時生產，產量超過3萬臺，成為一代名機。這里需要說明一下卡特彼勒的產品命名規(guī)則，第一代產品一般都沒有代際字母，能夠發(fā)展到第二代才會加上代際字母B?！笃诘?20D使用了電噴發(fā)動機一般第一代產品生產年頭都不長，因為會發(fā)現不少問題，改進后成為第二代產品?？ㄌ?20在1996年升級為320B，總體變化不大，液壓系統有一定變化，提高了挖掘力，駕駛室也有一定變化。生產廠增多，除了日本和比利時，巴西、法國和中國都有生產，其中在中國的生產一直持續(xù)到2005年。▲320D2改用直噴發(fā)動機僅僅3年后，1999年卡特320B又升級為320C，液壓系統又有改進，液壓泵改為雙泵并列，流量有所提升，另外發(fā)動機功率也有增加，外觀上相比前兩個型號更加圓滑?！?20D2 GC，配置有所降低，只限于土方工況2005年，320C升級為320D，早期的320D只是增加了發(fā)動機功率，隨后又根據環(huán)保的要求換裝了滿足Tier 2排放標準的電噴C6.4發(fā)動機。不過電噴發(fā)動機在中國遭遇到了劣質油品問題，導致用戶叫苦連天。不得已，后來卡特彼勒又推出了320D2，將發(fā)動機換成了C7.1直噴發(fā)動機，恢復了用戶滿意度?！?20E后機身變得高大另外在2010年，為了滿足用戶對非石方、輕負載的工況需求，卡特彼勒推出了GC配置挖掘機，320D也有了320D GC，后來又出現了320D2 GC。在配置上有所降低，價格也隨之降低?！?20F繼承了320E的很多特點隨著美國、歐盟等地區(qū)排放法規(guī)的不斷推進，卡特彼勒也在2011年推出了卡特320E，發(fā)動機改為C6.6，可滿足Tier 4過渡階段排放標準。320E在動力和效率方面均有明顯的提高，油耗卻大幅降低。由于排放后處理模塊體積較大，外觀上機身后部加高變短，后方視野變差，因此后視攝像頭成為標配。由于排放標準高，320E一直未在排放標準低的地區(qū)大量銷售。▲尚未正式發(fā)布的新型320有新的外觀同樣的道理，排放標準更高的卡特320F于2015年推出后也基本未在排放標準低的地區(qū)進行銷售，該型號可滿足Tier 4最終階段排放標準?！滦?20也有GC配置，同時命名規(guī)則也發(fā)生了變化如今，新一代的卡特320又要來了，不過由于卡特彼勒正逐步改變其產品命名規(guī)則，取消代際字母，這個新型號將不會是320G或其他什么，機身上的標識就是320。具體型號上則是320+版本號，不過因為沒有正式發(fā)布，所以現在還不知道版本號，但是表示配置的標識仍會出現，比如GC。本人再總結一點320D系列，（說的不好大家別噴我）總的來說320D系列在中國不是很理想，首先320D基本上都上在中國徐州生產的，到后面百分之百都是在徐州生產的，少量進口二手機除外，百分之70以上的配件也是在中國生產的，所以整體質量和穩(wěn)定性與320C,320B差了一段，而且價格也沒降，開始07.08年生產的320D是直噴，后來又改電噴，這就搞死好多老板和工地，壞噴嘴，經常大修，中國正規(guī)柴油品質本來就不達標，那些工地小生產商的柴油就更不達標，電噴維護貴，耗油，后面320D2及320D2GC又改回直噴用的是7.1的發(fā)動機，后面又有電噴用的是6.6的發(fā)動機，所以生產了好集幾種直噴與電噴，320D及320DGC,320d2.320d2l，320D2GC.卡特這里面折騰了好多種與好幾年，國外11年都上320E了，中國都沒上市，后面再國外又上320F了，中國也沒上市，我想說希望卡特重視中國市場，更要注重中國的消費者，期是要打天下，首先就要打下20噸級的市場，說幾個原因：1是20噸級銷量大.2是20噸曝光率高，市場影響力大，如一臺20噸級的挖機平均比40噸級的曝光率高多了，因為大挖機很多是在超大工地或礦上用的多，3是20噸級的是各個品牌的必爭之地，是一個制高點。4是20噸級無論是企業(yè)還是個體戶需求都大?？ㄌ匾嗦犅犗M者的意見，比如20噸級的很多都應該裝后視攝像頭，打錘的管道也要多數配上，質量下降了，價格也應該下降一點，現在中國市場挖機比較激烈更應該降低一點價格讓利給消費者，要適當考慮消費者的收益！

• 卡特彼勒
• 320