國(guó)產(chǎn)的ZF箱應(yīng)該是和柳工合資廠生產(chǎn)的，屬于比較老的技術(shù)了。
要說(shuō)車報(bào)廢了都不開(kāi)箱也太夸張了吧。質(zhì)量肯定比國(guó)產(chǎn)的好就是了。

請(qǐng)問(wèn)各位。山工50F—2是什么變速箱??？

兄弟不是德國(guó)的是國(guó)產(chǎn)的

ZF變速箱，關(guān)鍵是保養(yǎng)，勤換油、濾芯
操作時(shí)不要蠻干，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)停車檢查、及時(shí)修理
費(fèi)用不會(huì)高的
至于壞了之后維修貴不貴，好修不好修，也是看人去的，找對(duì)了人，自然價(jià)格不會(huì)高了

有問(wèn)題可以聯(lián)系我們，QQ:645295992,愿意為大家提供技術(shù)支持和配件供應(yīng)

德國(guó)技術(shù)相當(dāng)成熟，3年承諾不用開(kāi)箱，要是出問(wèn)題，最好不要打開(kāi)，他們鑒定完畢直接更換，
你要是打開(kāi)了，那就對(duì)不起，自己買單換去吧，價(jià)格好高！

zf箱啊 以前是德國(guó)跟杭齒合資的 現(xiàn)在跟柳工合資了 也不是不壞 關(guān)鍵是看操作手保養(yǎng)的怎么樣了  你要油啊 濾芯啊 不換 油少了也不加 那不壞就怪了

ZF箱很少壞，只要自己保養(yǎng)得好得話5年內(nèi)不要修理，好像聽(tīng)說(shuō)它的配件有點(diǎn)貴，ZF箱得鏟車跑公路很塊得

添加附件真慢，這張還是180 杭齒的

直接上圖 關(guān)于ZF系列變速箱 有WG180 也有4WG200

我是做售后的WG180 4WG200這兩款箱子都修過(guò)；分享一下我對(duì)這兩款箱子的理解。
WG180杭齒 ZF技術(shù) 配件國(guó)產(chǎn)化 質(zhì)量還行配件杭齒供應(yīng)的還可以 價(jià)格要比4WG200便宜很多

4WG200柳州采埃浮 ZF技術(shù) 核心配件非國(guó)產(chǎn) 舉例：電磁閥產(chǎn)自匈牙利 軸承采用日本生產(chǎn)的  配件不好買  因很少出現(xiàn)質(zhì)量為題 配件價(jià)格很高 

與行星式變速箱對(duì)比完全不同 這兩款是定軸式電液控制換擋 價(jià)格也不菲哦
4WG200差不多要￥6-7W 但質(zhì)量確實(shí)很不錯(cuò) 國(guó)內(nèi)工廠5T-6T裝載機(jī)高配置都采用這款箱子