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【卡車之家 原創(chuàng)】柴油發(fā)動機已經(jīng)是現(xiàn)代卡車的首選動力，冬季氣溫寒冷，發(fā)動機的低溫啟動自然成了每天必須面對的事情。冬季柴油的防凍知識，在卡車之家的上一篇《 柴油凍了傷不起 冬季N種妙招對策大集合 》文章里已經(jīng)詳細介紹過，在現(xiàn)今國三排放的眾多發(fā)動機中，通過前文的方法，都可以得到不錯的柴油防凍效果。但對于車輛冷啟動操作，國二排放的傳統(tǒng)（大泵）機械式高壓油泵與國三（高壓共軌或泵噴嘴等）排放的柴油發(fā)動機有著截然不同的應(yīng)對措施。

 

    無論哪一種發(fā)動機，冬季低溫啟動時，難免會遇到發(fā)動困難的情況，導(dǎo)致這種情況發(fā)生，主要因為柴油機壓縮點火所必須的條件不具備。柴油機啟動時，壓縮燃燒過程簡單的說，有三點因素起關(guān)鍵作用：① 空氣因活塞運動，體積迅速壓縮產(chǎn)生巨大熱量；② 柴油由高壓管路噴射產(chǎn)生霧化；③ 氣缸內(nèi)活塞由啟動機帶動高速運轉(zhuǎn)。冬季柴油發(fā)動機啟動困難的，拋開發(fā)動機本身機械故障與磨損，對應(yīng)以上因素也是三點，分別是空氣冷，柴油稠，運轉(zhuǎn)慢。

●  空氣冷 配置預(yù)熱裝置 

    1、火焰預(yù)熱器（非電控發(fā)動機） 

 

火焰加熱器組件示意圖

    目前國三排放中不少非電控發(fā)動機都選裝有類似早期國二時代的火焰預(yù)熱器，通過在進氣道中燃燒柴油來加熱進氣溫度。冬季預(yù)先啟動火焰預(yù)熱器，電熱塞開始工作，柴油噴射點燃完成整個加熱過程。需要注意的是，火焰預(yù)熱器正常工作，柴油必須保證標號與氣溫相符，流動正常；蓄電池電量充足以使點火塞加熱。目前國三非電控發(fā)動機，-20度(文章中以攝氏度為準）氣溫在燃油標號滿足，電力充足的情況下，都可以順利啟動，無需特殊操作。

    2、電加熱空氣預(yù)熱器（電控發(fā)動機）

 

    國三排放的電控燃油噴射發(fā)動機普遍采用電加熱空氣預(yù)熱器，工作原理類似家用“電爐子”。安裝在進氣管路接口處，通電后金屬網(wǎng)迅速燒紅產(chǎn)生熱量，達到加熱空氣的目的。這類裝置，目前有很多家零部件廠家生產(chǎn)，同時該類加熱器也適應(yīng)于目前國內(nèi)大多數(shù)類型的發(fā)動機。在改裝時需要注意，供電線路需要獨立設(shè)置，并配有繼電器控制，以保證其安全工作。

    3、噴燈外部加熱進氣歧管

 

    沒有安裝任何輔助加熱的柴油發(fā)動機，可以臨時用噴燈加熱進氣歧管外部，迅速啟動發(fā)動機吸入熱空氣，但此類方法加熱效果一般，無法迅速升溫，噴燈不可傾斜使用，存在安全隱患。

●  柴油低溫稠化 柴油預(yù)熱要謹慎 

     1、臨時應(yīng)急 用噴燈加熱高壓油管不可取 

 

    高壓管路中，唯一可以加熱的部位是高壓油管，應(yīng)急時用噴燈均勻加熱高壓油管的外部，是機械式直列泵（國二發(fā)動機）的通常做法，對于電控國三發(fā)動機，這種方式不可取，會燒壞共軌等其它附件。正確的方法是，可用熱毛巾擰干，反復(fù)熱敷，用手接觸有熱度即可，注意不可碰到電器線路與高壓共軌部件，以免造成損壞。

    2、嚴禁拆卸高壓管路 以免造成人身傷害

 

    預(yù)熱柴油的主要目的是噴油嘴可以正常工作，以保證柴油霧化效果?？ㄜ囍摇?柴油凍了傷不起 冬季N種妙招對策大集合 》文章里詳細介紹了低壓管路的預(yù)熱辦法，這是相對安全的辦法。高壓管路的預(yù)熱，特別是目前主流的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，泵噴嘴系統(tǒng)，絕不可通過拆卸高壓油管來排油（排出凍油）。這是因為目前的柴油噴射壓力超過1600-1800bar左右，是傳統(tǒng)直列泵，VE泵等壓力的5-10倍，擅自拆卸高壓管路將造成生命危險。

●  啟動運轉(zhuǎn)慢 電源與機油找原因 

    1、入冬前更換冬季機油

 

    入冬前更換冬季機油，通常指粘度級別30以下的柴油機機油，請參閱《 只選對的不選貴的 機油選購使用全攻略 》。 機油粘度過高，發(fā)動機冷啟動阻力增大，運轉(zhuǎn)困難；發(fā)動機冷啟動后，高粘度機油容易出現(xiàn)，局部機油流動性不好，潤滑不良，造成活塞環(huán)、增壓器、軸瓦非正常磨損，嚴重的出現(xiàn)“拉瓦”事故。市面上大多數(shù)所謂的“四季機油”不推薦使用，其性能不穩(wěn)定，含有大量的添加劑。最后需要注意的是換油周期應(yīng)適當縮短，以免潤滑油變質(zhì)，粘度降低。

    2、噴燈加熱油底殼

 

    噴燈加熱油底殼是卡車司機傳統(tǒng)的老方法，即使更換冬季機油，在極端的惡劣天氣下，仍需要對機油進行加熱處理。“明火”加熱油底殼需注意防火，以免造成電器線路，氣壓管路等得損壞。

    3、減速啟動機與蓄電池

 

    減速啟動機目前已是大多數(shù)主機廠的標準配置，目前廉價的小型卡車，很多仍然安裝普通啟動機，經(jīng)濟條件允許應(yīng)更換。減速啟動機準確的指低轉(zhuǎn)速，大扭矩啟動機。通過行星齒輪或減速齒輪達到低電流，大扭矩的效果。原理類似變速箱直接檔與一檔的區(qū)別，等同于改變速比。蓄電池應(yīng)進行及時保養(yǎng)，有些出廠配置的蓄電池容量偏小，必要時更換大容量蓄電池。通過電器部分改裝，正常情況可連續(xù)（十秒）啟動大于20次左右為優(yōu)良狀態(tài)。

●  發(fā)動機低溫啟動 終極解決辦法 

    1、“打吊瓶”應(yīng)急預(yù)防 

    冷啟動困難的原因有很多，其中燃油標號不符（凍油）占60%，電控共軌的柴油機設(shè)計精密，高壓共軌系統(tǒng)一旦發(fā)生系統(tǒng)整體凍油情況，通過傳統(tǒng)的方法，將無法解決凍油問題，系統(tǒng)部件也極易出現(xiàn)故障損壞。很多北方地區(qū)全天溫差極大，例如內(nèi)蒙，新疆，寧夏地區(qū)的駕駛員，通常在夜間停車后，備有-35號柴油單獨的油桶，將供油管路插入備用油桶，柴油在供油系統(tǒng)循環(huán)整體循環(huán)，保證第二天冷啟動的正常。冷啟動時，在通過低凝點柴油將發(fā)動機預(yù)熱至正常溫度。

    2、柴油鍋爐作用不可小視 

 

柴油鍋爐安裝有獨立油箱

    柴油鍋爐已經(jīng)在大型客車領(lǐng)域得到廣泛認可，發(fā)動機散熱系統(tǒng)在任何情況下，冷卻液都可以得到加熱循環(huán)，十五分鐘后，發(fā)動機溫度可達到攝氏80度，冷啟動將不再是困擾駕駛員的煩惱。同樣的裝備，卡車使用效果更明顯，詳情請查閱《 給發(fā)動機預(yù)熱 液體燃油加熱器改裝圖解 》。

●  編后語 
 
    上述幾種應(yīng)對措施，嚴格意義上講，僅僅是一些應(yīng)急的措施，柴油發(fā)動機的低溫啟動，應(yīng)絕對避免使用“啟動液”，啟動液含有乙醚成分，進氣道中裝有預(yù)熱裝置，使用會造成爆炸，啟動液的“爆燃”會造成“敲缸”，加速機件磨損，嚴重時會發(fā)生活塞環(huán)斷裂，缸筒拉傷等事故。

 

    正常低溫啟動，啟動機運轉(zhuǎn)時，如發(fā)動機有“著車”現(xiàn)象，可適當延長啟動時間。目前國三發(fā)動機，很多裝有啟動保護裝置，啟動機運轉(zhuǎn)10秒左右會自動斷電保護。因此，在啟動時，做好預(yù)熱，供油等前期準備非常重要。

    最后強調(diào)幾句，入冬前一定要換冬季機油，所謂四季機油只適應(yīng)于晝夜溫差不大的南方地區(qū)，經(jīng)常行駛在北方的車輛慎用。冷啟動掌握正確方法，提前保養(yǎng)車輛，做好應(yīng)對措施，將是順利過冬的前提。