關(guān)于喜歡玩CAT貓甲友“電噴機(jī)使用柴油問題”的回復(fù)

您好周律師：
                      我想咨詢個(gè)甲友的普遍遇到的問題：
              現(xiàn)在生產(chǎn)的挖機(jī)絕大多數(shù)改為了電噴發(fā)動機(jī)，電噴對于油品質(zhì)量要求相當(dāng)高，
              但是咱們國內(nèi)生產(chǎn)的油品沒法保證它的清潔度。
               好多老板因?yàn)閼岩蓢鴥?nèi)的油品質(zhì)量而放棄了電噴機(jī)，導(dǎo)致挖機(jī)市場的改革停滯不前。
              既然有那么多的人懷疑中國的石油標(biāo)準(zhǔn)，那么我想試問咱們老百姓通過什么途徑可以
               檢測加油站的油品質(zhì)量是否合格呢？
               如果檢測加油站的油品不合格，面對企業(yè)或者政府，我們又能通過什么途徑來維護(hù)我們的合法權(quán)益呢？
                      我知道好多老板遇到問題都苦不堪言，甚至投訴無門！
                 請周律師協(xié)助調(diào)查解決！感謝為盼！

回復(fù)：
     就我目前所掌握的資料來看，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會本身對柴油的國標(biāo)制定就未達(dá)到國外電噴機(jī)要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此即使鑒定國內(nèi)生產(chǎn)的柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了國標(biāo)要求，也同樣滿足不了電噴機(jī)的要求。
     不僅是工程機(jī)械使用柴油產(chǎn)生問題，很多汽車同樣受限于國內(nèi)柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并且也早有人在呼吁強(qiáng)制提高石油生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)柴油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但到目前，尚未見到這樣的標(biāo)準(zhǔn)出臺。柴油生產(chǎn)的現(xiàn)狀與國家低碳環(huán)保的目標(biāo)背道而馳，理應(yīng)改變，但對于強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的出臺，我抱有謹(jǐn)慎的信心，因?yàn)樘岣邩?biāo)準(zhǔn)即意味著提高生產(chǎn)成本，那銷售價(jià)格是不是也一樣水漲船高，帶來的不利影響會不會抵消提高標(biāo)準(zhǔn)帶來的好處，這就需要政府綜合考慮了，目前來看，只有等待。
    對于目前電噴機(jī)使用柴油出現(xiàn)的損失和問題，銷售商和生產(chǎn)商應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任，因?yàn)閷τ跈C(jī)器使用柴油的要求和標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)商是最清楚不過的，如果國標(biāo)本身對柴油的質(zhì)量要求都未達(dá)到電噴機(jī)的使用要求，總不能要求購機(jī)者全部使用進(jìn)口柴油吧，這超出了購機(jī)者在購買機(jī)器時(shí)所可能達(dá)到的理性預(yù)見程度。
    上述分析只是初淺的，僅作討論，希望能對你有所幫助，歡迎各種不同意見，大家交流共進(jìn)。

• 卡特彼勒