卡特330c的c-9發(fā)動機改裝五十鈴6hk1直噴發(fā)動機，怎么改？

發(fā)動機沒大問題沒必要改他啊，噴油器有問題說明你燃油用的不好，用什么發(fā)動機都有問題啊，

很抱歉，你的課題范圍超過了使用技術(shù)，我不搞運用研究，無可奉告。

大師傅，再請教你一下，斗山380-9c的斯堪尼亞電控高壓共軌發(fā)動機性能穩(wěn)定嗎？對比卡特336的c9，各自的優(yōu)缺點在哪里？

大師傅說得很好

聯(lián)系你干嘛？你有求于我，還得我聯(lián)系你？我不做經(jīng)營性維修，也不用微信，有CAT技術(shù)問題，在機器上電話我，不然你也是白費電話費--問你嘛你嘛不知道--所以，要求你在機器上給我電話。

woniu2858聯(lián)系我。

多謝大師賜教，本人在發(fā)動機方面確實不專業(yè)，導(dǎo)致理解錯誤，見笑了

共同探討-
閣下不是專業(yè)人士，可以理解；
所謂直噴發(fā)動機 ，是相對非直噴而言-而電控系統(tǒng)，是指用計算機控制發(fā)動機的燃油系統(tǒng)，根本不是一回事---
在柴油機設(shè)計結(jié)構(gòu)上，直噴，是指噴油器直接噴入由活塞上的燃燒室【一般為盆型，W型等】及其上的封閉空間進行燃燒；
非直噴，是指噴油器將燃油先噴入缸蓋上的特種燃燒室引燃，再進入活塞上的主燃燒室進行工作；由于大部分人都不是專業(yè)，且沒學(xué)過內(nèi)燃機原理，以訛傳訛，反正也沒人去糾正；
CAT的330C與D發(fā)動機型號是C-9和C9，均為直噴式燃燒室的柴油機，是電控燃油系統(tǒng)；
明白了嗎？

或者是樓主這臺發(fā)動機是336Ｄ2上的發(fā)動機？

我印象中330Ｃ也是Ｃ9發(fā)動機啊，330Ｃ是直噴Ｃ9，330Ｄ黃油缸也是直噴Ｃ9，黑油缸是電噴Ｃ9，日立車五十鈴ＡＡ－6ＨＫ1Ｘ是直噴發(fā)動機（ＺＸ330－1用的），電噴－3用的是ＡＨ－6ＨＫ1Ｘ；還是我理解錯樓主的意思了？　不懂了