4臺(tái)再制造日立870成天修，把焊工都整哭了！

上個(gè)帖子說到公司購買四臺(tái)870，之前說過這四臺(tái)870就是我們噩夢(mèng)的開始，為什么這么說呢，因?yàn)檫@四臺(tái)車也是再制造，但是很不過關(guān)，之前就把大勁出了。

來了我們工地又是24小時(shí)不停地干，用了一年吧，毛病開始多了，主要問題集中在底盤件，鏈條一天掉三四回，不能有一丁點(diǎn)的坡度，轉(zhuǎn)彎得小心翼翼的，要不就是鏈枷銷子斷，沒辦法啊，換，除了鏈板不換剩下的都換，那幾天每天抱著風(fēng)炮打螺絲，好不容易底盤件弄好了，鏟斗天天焊，倆個(gè)電焊工也是24小時(shí)上班，基本焊好下采坑裝一晚上第二天白天就得焊。

把倆個(gè)焊工整得都快哭了，這都是小事，找工廠來人又定做了四個(gè)鏟斗。最煩人的就是發(fā)動(dòng)機(jī)上的毛病，還有分配閥，液壓泵。870有倆個(gè)液壓泵。公司的機(jī)修工忙不過來了，日立公司配了倆個(gè)人駐廠修理人員。這還忙不過來，基本就是這個(gè)車修的了，對(duì)講機(jī)里那個(gè)車就壞了，趕快再去修。到了后來就是基本毛病我們自己就解決了，我們四個(gè)司機(jī)加一個(gè)修理工拆一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，再裝一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

大半天時(shí)間完成。實(shí)在壞的整不了，就把一臺(tái)車停了，停到修理廠，當(dāng)配件用，哪臺(tái)車壞了趕快上來拆配件。結(jié)果公司產(chǎn)量上不去，自己的挖機(jī)派不上用場(chǎng)，引進(jìn)車隊(duì)吧，公開招標(biāo)。結(jié)果徐工集團(tuán)下屬公司中標(biāo)了，人家開始進(jìn)采區(qū)了，那場(chǎng)面確實(shí)像大公司的風(fēng)格，直接十臺(tái)徐工700，十臺(tái)徐工900，三臺(tái)徐工1300。

先不說后面的來的徐工3000，二十臺(tái)370，370就是打雜工的。人家都是全配套，平路機(jī)，裝載機(jī)、翻斗車。各種機(jī)械，屬實(shí)把我們嚇了一跳。進(jìn)來以后老牛逼了，我們自己的車全部到一個(gè)采區(qū)，把剩下的三個(gè)采區(qū)讓給人家，誰讓人家車多牛逼呢。再反過來看我們這幾個(gè)老爺爺，壞的壞，修的修，反正就是干不了整天活。

后來終于花大價(jià)錢請(qǐng)師傅過來，各種檢查，各種換配件，直接四臺(tái)車不干活，大維修，修了一個(gè)多月終于四臺(tái)車可以干活了，下采區(qū)裝車吧，結(jié)果公司這群翻斗車司機(jī)啊，看見人家裝車快，都去別的采區(qū)了，這下我們輕松了，最舒服的半個(gè)月，每天晚上輪流睡覺，前半夜倆臺(tái)車干，后半夜倆臺(tái)車。有一晚上四臺(tái)870加五臺(tái)360總共裝了40車。早上回去交票，領(lǐng)導(dǎo)臉都綠了。沒辦法不怪我們呀，是實(shí)在沒車裝啊。
未經(jīng)本人同意，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載。
------------------------------------------------------------------
感謝甲友精彩分享，本文由鐵甲 小丁加入精華，并在鐵甲平臺(tái)推送。如果你也想上頭條，就加鐵甲 小丁微信吧 watianwadi168

• 日立
• ZX870LCR-3