小松200-7全車速度慢，行走無力，動臂提升慢的維修

故障現(xiàn)象：車主打電話反映有一臺03年的小松200-7在使用過程中出現(xiàn)全車速度慢，單邊行走，動力提升慢的故障。
故障詢問；首先詢問車主得知因為上述故障。找了一個修液壓的維修工把液壓泵泵剛剛修完。安裝完畢試車后故障沒有明顯的改善。修理師傅，想把多路閥（分配器）拆下來，全部維修。車主沒有同意。（車主問維修師傅把多路閥修復(fù)后能否徹底的解決問題。修液壓的維修師傅不敢確定。所以車主就沒同意修復(fù)多路閥。）車主電話詢問我這種故障現(xiàn)象能否是電路引起的。我的回答是電路故障呢，也會引起這種故障現(xiàn)象。但是呢，首先要徹底的排查。才能確定故障原因。因為我的專業(yè)是維修電路的，我只能保證你的電控系統(tǒng)沒有問題。
故障分析診斷；到達現(xiàn)場后我詢問液壓維修師傅。（因為這個維修的液壓師傅把液壓泵維修后車主沒有給錢，也沒讓他走。）液壓泵比例電磁閥的工作變化壓力是否正常？還有液壓泵的反饋壓力是否正常。以及二次先導(dǎo)壓力。還有液壓泵的和分流工作狀態(tài)是否正常。在和維修師傅的交談中。我發(fā)現(xiàn)維修師傅對小松的液壓控制系統(tǒng)不是太熟悉。在維修的過程中，每個人的維修技術(shù)參差不齊，咱不能對人要求太高了。
在檢查過程中發(fā)現(xiàn)先導(dǎo)壓力不穩(wěn)定。得知剛剛更換了一個新的自減壓力閥，價格在人民幣400元左右。我讓車主找到原車的自減壓力閥。清洗后安裝后先導(dǎo)壓力正常。這就是傳說中的新的不如舊的，舊的不如上繡的。
在試車中檢測。發(fā)現(xiàn)合分流電磁閥始終處于工作狀態(tài)。檢測發(fā)現(xiàn)行走壓力（壓差）傳感器。始終處于連接狀。導(dǎo)致了液壓泵在工作中始終無法正常合分流狀態(tài)。檢查發(fā)現(xiàn)行走壓力傳感器線路短路。解除故障后。液壓泵合分流工作正常。在檢查動臂提升慢的故障時，發(fā)現(xiàn)動臂提升壓力傳感器線路斷路。動臂提升傳感器斷路導(dǎo)致電腦在動臂提升的過程中無法感知其工作。導(dǎo)致動臂在提升過程中比其他動作感覺更慢。傳感器的故障排除后試車正常。
故障總結(jié)：在維修完畢車主單獨問我，張師傅，我的液壓泵是不是白修了。不可能白修啊，你的液壓泵已經(jīng)用了4，5年了，已經(jīng)到了壽命了。這位維修師傅給你全換了，說明你的液壓泵內(nèi)部已經(jīng)磨損的非常嚴重了。雖然我沒看到你的液壓泵內(nèi)部磨損情況什么樣，但我猜也能猜到。你這次把液壓泵全部維修了還能使用5，6年。我心口不一的說道。現(xiàn)在這個車的故障已經(jīng)完全排除了。你把液壓師傅的維修費該結(jié)的結(jié)了。誰都不容易，都是為了混口飯吃。我雖然不認識這位液壓維修師。我又補充的說道。車主點了點頭表示同意。此時此刻，我能說什么呢？你都已經(jīng)花了六七千人民幣把液壓泵大修了。難道讓我說，液壓泵之前沒有壞嗎？得饒人處且饒人吶。誰還沒有判斷失誤的時候？每一個維修師傅成功的背后。他的手中都會有一些失敗的案例。只不過有的人失敗的案例多一些，有的人失敗的案例少一些而已。
不過我們以后在維修的過程中不要盲目的下結(jié)論。要多分析，多思考。如果遇到較真兒的車主，這位維修師傅就攤上事兒。
現(xiàn)在的維修不要太單一了。修電路的要了解液壓系統(tǒng)工作原理。了解發(fā)動機的工作原理。如果你單純的只會維修電控系統(tǒng)。那你會很尷尬。每個行業(yè)都是一樣。

小松200—7的腳踏閥總成原車的沒有了，讓野蠻的大夫改成大宇的腳踏閥了，可惜了。

故障排除試車過程中。

這個是行走壓力傳感器線路短路的地方

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