我無所謂，事在人為，

我選國產機。   以20噸機為評判標準。
大家都是各抒己見，我也隨便表表我的看法。
  咱們就從四大方面去評判到底選國產還是合資，             1.價格  2.保值率  3.性能  4.維修保養(yǎng)
    先談價格：談起價格毋庸置疑普遍同噸位的國產機要低于合資20-30萬左右，放眼觀去合資機價格普遍在一百萬上下，而國產機普遍在七十五左右，這個差價也相當于挖機一到兩年的利潤了，假如一年純利潤二十五萬合資機需要四年回本，而國產機只需要三年就回本，早回本早掙錢誰能不樂意呢，而且現(xiàn)在國產機各路崛起競爭激烈對于融資條件和門檻大大降低，這對于創(chuàng)業(yè)初期資金不足的人是很好的機會，所以這是價格的優(yōu)勢。
    再談保值率，這個其實不用比合資肯定的要比國產保值率高，畢竟價格要高這么多，而且品牌和產品質量在那，人家做挖機比我們早十幾二十年早就有自己成熟的技術和忠實的客戶，而國產機早期產品質量不過關也是導致二手保值率低的一個重要原因，但縱觀市場行情現(xiàn)在國產機的保值率也在逐步增高，這也是市場認可產品的表現(xiàn)，拿三一來說就是比較好的例子。
    談過保值率再談性能?，F(xiàn)在大家也知道國產機三大件用的都是世界大廠的產品也經得起用戶的考驗了，雖說產在中國但核心技術都是來自國外，這也是對產品以后使用的重要保障，但性能比的是什么，無非速度和動作的流暢性以及耐用性，我有一臺柳工920也開過三一195徐工200當然都是新款，都有很多工作模式選擇方便應對不同的工況，在速度和操控我覺得真的不輸合資機，在耐用性和裝配技術上可能略略略微那么遜一籌。有人要說了我開合資機怎么怎么樣幾年除了換機油沒動過一根管子，那其實國產機里開幾年沒修過的也多了去了，個人覺得這很大一部分也取決于駕駛員的駕駛習慣。
       最后來談維修保養(yǎng)服務這方面。 國產機售后服務真的比以前好很多了，因為廠家銷量好了有利潤了也有錢往售后服務上投資了，本人深有體會，江蘇柳瑞公司為了一個大臂墊售后服務人員驅車將近一百公里來幫我更換，朋友三一小挖中臂油缸更換總成為了不耽誤用戶使用售后人員驅車三百公里到昆山總部去拿，憑這幾點難道不應該給個贊么。
    以上就是我選擇國產機的原因，當然你選擇合資機也有自己的理由，大家各抒己見，當然也要感謝鐵甲為大家提供這么好的平臺也要。
           最后送給國產品牌一段話：努力奮斗，自強不息，勿忘初心。爭取努力填補中國在液壓系統(tǒng)方面的缺口。也希望有朝一日可以很自豪的用上國產的液壓泵和分配閥！
      最后祝鐵甲越辦越好越來越紅火！   
    來自江蘇甲友奉上。  文筆不好，僅供參考！

我選合資，首先買車考慮的是，車是否皮實耐用，維修保養(yǎng)的費用是否昂貴，還有一點不可忽略，那就是駕駛感受，最后，就是車輛的保值問題了。從進這一行，一直開的都是合資車，所以以后也會繼續(xù)買合資車，并不是國產車不好，只是不想后期太過于耽誤時間和精力，畢竟時間就是金錢，合資車給我的駕乘感受“很線性”，就像我們開的車一樣，好的車輸出很平穩(wěn)，而合資挖掘機就恰恰做到了這一點，當你開它的時候，不會哪一個動作很快，也不會那個動作很慢，給人的感覺恰到好處，配合的天衣無縫，說到這有的人會反駁了，合資車的手柄太沉了，開這很累，沒有國產輕，我想說的是，開挖掘機我們的手是接觸它最多的，你手剛剛碰上，就開始動作了，是不是有時候會嚇一跳，這樣豈不是更累，這幾年國產車的勢頭大漲，決定性因素，還是它的售價，在這點上合資車甘拜下風，可是到了車輛的后期，國產車的優(yōu)勢沒有了，同樣的使用年限，國產車可謂是大毛病沒有，小毛病不斷，這一點不可否認吧，把車主弄得筋疲力竭，不得已選擇購置新機，而合資車就沒有這種現(xiàn)象了。不是沒有問題，只是相對就少了很多，這就是為什么很多人選擇二手車，大部分會選擇合資車了，最后，就該說到車輛的保值了，隨著時間的推移，我們的愛車，給我們付出了汗馬功勞后，也該是時候分離了，這時候同樣的車況，同樣的小時數(shù)，同樣的機型，國產車無論在售價，還是在受歡迎程度上，都遠遠不及合資車，合資車完勝，售價上更是相差很大，這時候你買國產車省的錢，合資車在這可以和你持平了，綜上所述，我選合資車，并不是我不愛國，而是我得生活，得掙錢，

自己買自己開選國產，經濟實惠，回本快。幫別人開選合資，開著舒服，不用考慮成本

我選合資，兩臺小松，基本沒維修費，同年玉柴大毛病沒有小毛病不斷，耽誤事

我支持國產，我們開的大多數(shù)都是國產裝載機！

我選國產+以前覺得價格便宜(以150為例，相差十幾萬)雖然比合資機質量要差點，十幾萬啥都能低消了。

我選合資機+我有一臺小松200開了五年就換了一條大臂的液壓管，自己開自己保養(yǎng)。我朋友也差不多一個時期買的三一，液壓泵漏油，分配閥也來個幾次的修理包，經常有小毛病愛挨工地叼，國產機不知道怎么說沒有接觸多，就清楚我朋友那個，其他的不敢隨便評價。因為沒有摸過，別人說的也不一定都是真的。從自身出發(fā)我假如要買感覺還是買合資機，省心，幾年以內基本上都不會出現(xiàn)毛病，但是話又說回來，也要看駕駛員保養(yǎng)，愛護。駕駛員對車不好什么都白搭。自己的一點看法。

必須進口貨啊！質量杠杠的！

國產也蠻好的，反正和電腦一樣，處理器是外囯的，殼子是中國的。最怕的是國產機的設計人員有毛病，機子造的反人類，難拆難修難打理。受力部位多下點本，廠家多下一百的本，機主少修一萬都不止。最反感廠家把垃圾零件，垃圾材料結構不優(yōu)化，沒有加厚加強的零件裝到車上