最大流量和最小流量是什么意思幫忙解釋下

本帖最后由 0936xxxxxx 于 2011-10-8 00:48 編輯 



真是高手!

針對(duì)問(wèn)題2,只有在復(fù)合動(dòng)作,且是5油門以下時(shí),才會(huì)發(fā)生,由于平常干活,5分油門足以應(yīng)付大多數(shù)狀況了(主要也是為了省油錢)
所以,迫于無(wú)奈,只好把最大流量螺釘往內(nèi)轉(zhuǎn)進(jìn)3/4圈,狀況才得以解除,但整體速度變慢了一些

對(duì)此,請(qǐng)問(wèn),是否有"流量過(guò)大"的可能性存在??

針對(duì)PSV2-63T這顆泵,由于沒(méi)看過(guò)內(nèi)部構(gòu)造(難得遇到懂這顆泵的人)
所以只能憑K3V泵的經(jīng)驗(yàn)判斷它各部位的調(diào)整螺釘?shù)奈恢?
PO張圖,還請(qǐng)高手指導(dǎo)是否有誤!


由左至右應(yīng)該是,變量機(jī)構(gòu),功率控制以及負(fù)流量調(diào)整


最小限位螺釘


由左至右應(yīng)該是最大限位螺釘,功率控制螺釘.負(fù)流量調(diào)節(jié)螺釘

可能超過(guò)18°，限位螺釘最大限制的斜盤角為22-23°，此時(shí)變量活塞的大端端蓋擋死活塞。當(dāng)泵工作時(shí)，變量活塞小端的壓力油將活塞推到底，即限定螺釘全松的位置。此位置的斜盤擺角大于18°。

這都是廠家原來(lái)設(shè)定好了的，自己設(shè)不好會(huì)把泵打爛的

樓上解釋的有道理，是這樣的

學(xué)習(xí)了。。。。樓上高手

1 PSV2-63T有最大和最小排量調(diào)節(jié)螺釘。
2 看情況應(yīng)該是共振引起的聲音，此時(shí)外載荷與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速以及泵系統(tǒng)的振幅吻合，引起共振。
3 我們?cè)趯?shí)際調(diào)試中最好停機(jī)以后調(diào)試，不建議發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中調(diào)試。因?yàn)橛械镍喞婊蛄髁空{(diào)整螺釘以內(nèi)的柱塞有壓力，調(diào)整時(shí)容易損傷螺紋。
4 通常對(duì)未見過(guò)的泵，不好估計(jì)其最大和最小排量。
   但有一個(gè)方法不妨一試：一，將泵放在工作臺(tái)上，吸油口朝上并加滿油。
                                 二，拆下最大排量調(diào)整螺釘和蓋，將變量活塞推到底，然后墊入合適的物體以固定活塞，此時(shí)應(yīng)為最小排量。
                                 三，用管鉗逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸，用量杯接出油口的流油，計(jì)算轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)和油量便可得出最小排量；如果知道或能測(cè)量出缸體（泵膽）中九個(gè)活塞中心的直徑，即可計(jì)算出最小擺角。同樣也可計(jì)算出最大擺角。

有幾個(gè)問(wèn)題,麻煩幫我解惑,在此萬(wàn)分感謝

1.住友265(120)的主泵PSV2-63T 是否也有最大以及最小流量螺釘?
2.當(dāng)最大流量螺釘,放到全松后,速度增快,不吐黑煙,也不會(huì)憋車,唯獨(dú)在做舉大臂收小臂復(fù)合動(dòng)作時(shí),如果低于5分油門,會(huì)出現(xiàn)油管共嗚(共振)的聲音,如果高于5分油門,此聲音則消失,有可能是何原因?
3.熄火調(diào)整或怠速中調(diào)整,是否有差別?
4.在不拆主泵的情形下,要如何知道最小流量以及最大流量的斜盤角度是多少?

原來(lái)如此

感謝解惑

它還是有用的，例如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，而現(xiàn)在不想維修時(shí)，可以將螺釘向內(nèi)調(diào)進(jìn)，減小泵的最大擺角。再有就是調(diào)整前后泵的最大擺角，以求得行走兩邊的一致。
     不知這樣解釋能否理解。

既然最大限位螺釘,全放松也不會(huì)憋車,那它不就沒(méi)有存在的理由?