【甲友說(shuō)行情】搞挖機(jī)不如去帶班

隨著時(shí)間的推移，有很多和我一樣的駕駛員都自己當(dāng)了老板，通過(guò)自己的親身體會(huì)證明挖機(jī)并不好干，每天為了有沒(méi)有活干發(fā)愁，干完了活又要擔(dān)心錢好不好要，真是操碎了心。

沒(méi)活干的時(shí)候曬鐵，斗子都生銹了

挖機(jī)這行真是爛大街了，以前還能以臺(tái)班論價(jià)，現(xiàn)在除了包月，大部分都是以小時(shí)計(jì)費(fèi)。也就是說(shuō)干一個(gè)小時(shí)才有一個(gè)小時(shí)錢，有些干活中等待的時(shí)間都要扣除，我們這里大部分工地都是以抄碼表計(jì)時(shí)，沒(méi)活時(shí)就要熄火，熄火了碼表就不走字了，而且碼表都是一天一記，讓你玩鬼都沒(méi)機(jī)會(huì)。

如果不是那種可以敞開(kāi)了開(kāi)的活，一天下來(lái)就干不了幾個(gè)小時(shí)，以前比如裝車，人家都根據(jù)距離安排一臺(tái)挖機(jī)配幾輛車，讓挖機(jī)可以干個(gè)不停，現(xiàn)在一輛車也敢安排兩臺(tái)挖機(jī)，（裝土場(chǎng)一臺(tái)卸土場(chǎng)一臺(tái)）反正挖機(jī)停了不算錢。有時(shí)算下來(lái)一天連自己的工資錢都掙不到。
我有一次更離譜，為了配合搶修電纜，在挖機(jī)上耗了一夜，主要是把壞了的電纜挖出來(lái)，等人工結(jié)好了再回填上，挖機(jī)總共一個(gè)小時(shí)都沒(méi)干到，全是等待的時(shí)間，而當(dāng)時(shí)一名修電纜的小工一夜都要200塊的工錢，而我連人帶挖機(jī)一夜也就200來(lái)塊錢，你說(shuō)氣人不氣人。

挖機(jī)活少，有時(shí)加上下雨天不能干活，每個(gè)月也干不了多少小時(shí)，駕駛員的工資也是一筆不小的負(fù)擔(dān)，所以現(xiàn)在很多活不多的挖機(jī)都請(qǐng)不起駕駛員，偶爾來(lái)活了都在外面找?guī)О?，特別是現(xiàn)在到年底了很多工程都準(zhǔn)備停工了，有些老板開(kāi)始安排長(zhǎng)期駕駛員放假了，有點(diǎn)小活不如找個(gè)帶班零時(shí)干干，我最近挖機(jī)沒(méi)活干，也是帶班干的火熱。一天心無(wú)旁騖地掙個(gè)帶班費(fèi)比自己到工地在施工員面前裝孫子找點(diǎn)小活干強(qiáng)多了，關(guān)鍵帶班大部分都是現(xiàn)錢。

根據(jù)挖機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀的發(fā)展，我感覺(jué)除了有穩(wěn)定工程在手的老板愿意請(qǐng)長(zhǎng)期駕駛員，一般以打零工為主的挖機(jī)還是趨向于找?guī)О囫{駛員的，而那些有責(zé)任心的老師傅將更加會(huì)受到市場(chǎng)的認(rèn)可。

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