成工，其實(shí)并不怎么成功

成都工程機(jī)械廠在國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)廠商隊(duì)伍中的資歷不可謂不老（可追溯至上世紀(jì)五十年代），也有過(guò)在前排高光時(shí)刻（成3柳4廈5）。但是成工的五噸級(jí)產(chǎn)品在市場(chǎng)表現(xiàn)上，一直被其他廠商（尤其是龍工和柳工）強(qiáng)力圍剿，以前還有和日本神鋼合資的挖掘機(jī)產(chǎn)品頂著，受神鋼撤資所累，成工進(jìn)入了破產(chǎn)重組。經(jīng)過(guò)重組后的成工重工，一邊復(fù)產(chǎn)，一邊從老廠區(qū)搬遷到遂寧。雖然競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手確實(shí)強(qiáng)大，但成工自己在裝載機(jī)研發(fā)上的散漫保守作風(fēng)也是系錯(cuò)左右腳鞋帶之舉。
本次選取樣本為成工50E-Ⅱ和50E-3。雖然型號(hào)上一字之差，但這個(gè)差別只是駕駛室和后機(jī)罩不同，其它部分沒(méi)有變化。直至現(xiàn)在的950K，對(duì)仿制卡特彼勒966H的執(zhí)念，還是沒(méi)變?？梢哉f(shuō)，國(guó)內(nèi)裝載機(jī)廠商中，對(duì)卡特的模仿，成工數(shù)一數(shù)二。

以上是卡特彼勒的原版，再比較一下成工的50E系列。

復(fù)產(chǎn)之后的950K，依然如故，只是應(yīng)用了先導(dǎo)操作，內(nèi)飾一言難盡。

• 成工
• WY90D-9
• ZL50E-3
• 生活隨記