【致富好搭檔】卡特305E2 CR詳解

同志們好哇，吾乃鐵甲萌新兼挖機(jī)菜鳥—挖掘機(jī)小票友是也！上回咱給大伙介紹了新一代卡特308 CR，這回咱就先來一起嘮嘮這臺(tái)日本版305E2 CR吧！

一看到305E2 CR本尊，估計(jì)有人一定會(huì)大聲疾呼—這不對(duì)吧！305.5E2不是大屁股側(cè)置臂嗎？咋到你這就成了無尾側(cè)擺臂呢？

沒錯(cuò)，這正是三菱的嫡子、真正的卡特小挖—無尾CR系列！而E2是目前為止卡特5噸機(jī)器中最為先進(jìn)的。而且這顏值也沒話說，比國(guó)內(nèi)的那些大屁股好看多了！相比臃腫肥大，還是凹凸有致的好！

日本人研究小型挖掘機(jī)的歷史可以追溯到上世紀(jì)80年代末，算是小挖先驅(qū)者。為什么會(huì)這樣呢？眾所周知，日本是一個(gè)島國(guó)，雖然很擠，但卻一直面臨著缺乏勞動(dòng)力的問題（這問題在經(jīng)濟(jì)泡沫時(shí)期尤為嚴(yán)重）。而且很多空間狹小的施工場(chǎng)所根本開不進(jìn)挖掘機(jī)！于是乎，小挖應(yīng)運(yùn)而生。隨著科技的進(jìn)步，日本小挖在90年代中旬進(jìn)化成無尾側(cè)臂/拐臂機(jī)器，并且應(yīng)用范圍極廣……
  這其中有幾大小挖巨頭—久保田、洋馬、石川島、三菱、小松和日立。卡特在進(jìn)入日本市場(chǎng)后以與三菱合作的方式成功打入日本小挖市場(chǎng)，并且把自己的產(chǎn)品加以改進(jìn)后推向了世界。而咱們今天要介紹的，正是卡特的杰作機(jī)—305E2 CR！

日本造305E2 CR，2017年出廠。PYR-211號(hào)機(jī)，比較靠前，屬于第一批次。

咋樣，比國(guó)內(nèi)的大屁股帥多了吧？

E2系列本質(zhì)上是E系列小挖的改進(jìn)型，增加了DPF和部分新技術(shù) ，徹底取消了老式的儀表。技術(shù)多了，用著順手了，價(jià)格也貴了！
  這臺(tái)車工作時(shí)間僅為653小時(shí)，經(jīng)過了“整備”（重新上漆、更換濾芯和機(jī)油）。整體狀態(tài)看上去相當(dāng)好。

無尾和側(cè)臂的設(shè)計(jì)使這臺(tái)機(jī)器在狹小空間里游刃有余，遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)的小挖靈活。

這可以說是360度無死角全景敞篷設(shè)計(jì)駕駛室！側(cè)面是油箱蓋。

這篷子挺結(jié)實(shí)，還能裝個(gè)防護(hù)網(wǎng)。沒別的，就是常年風(fēng)吹日曬的有點(diǎn)受罪，但可以選配駕駛室。所以說啊，吃不了苦的就別想著開微挖了！

除了行走桿啥也沒有

控制大臂側(cè)擺的撥輪，再也不用踩踏板了！

右側(cè)

這還有水杯架，不錯(cuò)！推土鏟手柄上的按鈕控制龜兔擋。還有你們熟悉的推土鏟浮動(dòng)功能。這臺(tái)機(jī)器整體的操作手感和動(dòng)作協(xié)調(diào)性明顯比國(guó)內(nèi)的小挖好很多。

這顯示屏咋樣？

E2系列小挖標(biāo)配的液晶顯示屏，功能齊全，基本上中挖顯示屏有的功能它都有。反觀國(guó)內(nèi)的卡特小挖就只有兩個(gè)表！

這顯示屏還有一個(gè)神奇的功能—切換正反手！

排氣管還帶護(hù)板！

卡特（久保田）C2.4發(fā)動(dòng)機(jī)，直列四缸

30千瓦的充沛動(dòng)力

DPF

305E2 CR的C2.4發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足日本2014年排放規(guī)制（相當(dāng)于IV階段最終排放標(biāo)準(zhǔn)，中大型機(jī)器需要尿素，但小型機(jī)器只需要DPF）。順帶一提，這DPF都是高轉(zhuǎn)速自動(dòng)再生，再生時(shí)千萬不要熄火，不然會(huì)造成DPF堵塞。30kW/2200rpm的功率輸出在5噸機(jī)挖掘機(jī)中可以說是數(shù)一數(shù)二的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也好聽。不過還是沒改掉卡特傳統(tǒng)問題—油耗大！沒辦法啊！如果真有能兼顧油耗與力量的車，牛頓的棺材板估計(jì)又要蓋不住了……

卡特自家的變量柱塞液壓泵

卡特并沒有采用日本小型挖掘機(jī)上常見的萱場(chǎng)（KYB）或是不二越泵。但這玩意兒不管是紙面數(shù)據(jù)還是實(shí)際力量都不愧對(duì)卡特的金字招牌！

充分考慮到了檢修問題

這是卡特小挖常用的翻蓋設(shè)計(jì)，可以看到空氣濾芯、油水分離器還有燃料箱全在這，更換加油一次性解決。水箱和分配閥也在這里，維修也很方便。

大小臂

大小臂長(zhǎng)度基本夠用，大臂油缸也有防護(hù)。這大臂燈看起來挺霸氣，比國(guó)內(nèi)的好多了。

夾子

這夾子可不是用來夾木頭的（有專用林業(yè)機(jī)型）—日本民居多為木質(zhì)，拆除時(shí)不能使用常用的液壓剪，必須得用這樣的五指夾。但這臺(tái)車不過是個(gè)民居拆除現(xiàn)場(chǎng)打雜的，日本人有專用的特殊三節(jié)臂式木屋解體機(jī)。不過我個(gè)人還是更喜歡全液壓式的（日本人也更喜歡），這種用起來還是不方便。

起重鉤

標(biāo)準(zhǔn)0.16方鏟斗

帶浮動(dòng)功能（開過卡特小挖的應(yīng)該很熟悉吧）的推土鏟

履帶

四百毫米寬鏈板

鏈板上還打了孔，方便裝橡膠板。

打分時(shí)間！
這臺(tái)305E2 CR我得給90分！
優(yōu)點(diǎn)很明顯：
  1.質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于吳江的產(chǎn)品（用過新一代小挖的人一定感同身受，這些吳江產(chǎn)小挖很多都出現(xiàn)了質(zhì)量問題）；
  2.整體設(shè)計(jì)比國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的小挖強(qiáng)多了，標(biāo)準(zhǔn)的無尾和側(cè)（擺）臂設(shè)計(jì)大大提升了機(jī)器的靈活性，哪都能去，比國(guó)內(nèi)的“大屁股”強(qiáng)多了；
  3.操作手感遠(yuǎn)勝305.5E2這種國(guó)內(nèi)的機(jī)器，用著舒服，估計(jì)跟技術(shù)和質(zhì)量都有一定的關(guān)系；
  4.力量很強(qiáng)、動(dòng)力充沛，30kW對(duì)于一臺(tái)5噸機(jī)器確實(shí)有些過?！猱吘共皇前讈淼模?  5.維護(hù)保養(yǎng)很方便，側(cè)面翻蓋式設(shè)計(jì)比國(guó)內(nèi)的那些側(cè)門方便多了。

缺點(diǎn)也是顯而易見的：
  1.作業(yè)環(huán)境太受罪了，連空調(diào)也不帶有的（小挖都可以選配駕駛室，但不知道為啥大部分日本小挖都沒有駕駛室）；
  2.配置太過于普通，連個(gè)配管都沒（不像日本人的風(fēng)格），裝不了液壓驅(qū)動(dòng)的屬具（具體來說是夾子，最好是帶回轉(zhuǎn)的那種）；
  3.卡特老毛病了—發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，油耗也驚人—不輸給其他品牌的55機(jī)！

微操作很靈敏！動(dòng)作都還不錯(cuò)，旋轉(zhuǎn)慢了點(diǎn)。

基本性能諸元：
標(biāo)準(zhǔn)工作重量：5.08噸（金屬鏈板）
標(biāo)準(zhǔn)斗容：0.16立方米
溢流閥設(shè)定壓力：24.5兆帕
鏟斗挖掘力：38.6千牛
小臂挖掘力：23.3千牛
回轉(zhuǎn)速度：9.2轉(zhuǎn)/分鐘
行走速度：4.5千米（兔子擋）
燃料容量：63升
液壓油容量：78升

帶駕駛室的305E2 CR

305.5E2 CR

這才是小挖該有的樣子！緊湊的設(shè)計(jì)在狹小空間里游刃有余；多樣的配置在不同工況下大顯身手；合理的設(shè)計(jì)在維護(hù)保養(yǎng)時(shí)如魚得水。要是能整臺(tái)這玩意兒，致富不是夢(mèng)！老鐵們覺得這車咋樣？反正我覺著遠(yuǎn)勝國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品！

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