中國裝載機(jī)出口“奏強(qiáng)音” 步調(diào)越來越沉穩(wěn)

　　“現(xiàn)在有種觀點(diǎn)說挖掘機(jī)能取代裝載機(jī)的部分功能，我不認(rèn)同這種觀點(diǎn)，而且在我看來，實(shí)際上裝載機(jī)可以在某種程度上實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)的功能。”日前，在BICES 2011現(xiàn)場，裝載機(jī)行業(yè)專家劉良臣激動地向記者強(qiáng)調(diào)他的立場。
　　他告訴記者，受突如其來的世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，中國裝載機(jī)行業(yè)從2008年下半年開始一直到2009年上半年，產(chǎn)銷量一路下滑，且下滑的速度相當(dāng)大。在這種情況下，有相當(dāng)一部分人預(yù)言：中國裝載機(jī)行業(yè)已到了頂點(diǎn)，且受挖掘機(jī)的替代作用，從此中國裝載機(jī)行業(yè)會開始走下坡路。然而預(yù)言很快即告破滅。2010年上半年中國裝載機(jī)行業(yè)出現(xiàn)了人們始料未及的“瘋狂增長”局勢。
　　而今年一季度，雖然挖掘機(jī)的直線躥升吸引了業(yè)界的大部分目光，但據(jù)統(tǒng)計(jì)，在3月份，我國主要裝載機(jī)制造企業(yè)月產(chǎn)銷量達(dá)到了4萬臺。在挖掘機(jī)戲劇性地從43063臺急速滑落到7665臺時(shí)，裝載機(jī)的銷量依舊達(dá)到了16167臺。
　　可以肯定的是，目前裝載機(jī)主導(dǎo)企業(yè)產(chǎn)能非常大，前十家的產(chǎn)能都超過4萬臺以上，其中柳工、龍工、廈工都是5、6萬臺以上的產(chǎn)能。這些數(shù)據(jù)表明行業(yè)是向集中度發(fā)展的，主導(dǎo)企業(yè)掌握了主動權(quán)，競爭主要集中在技術(shù)、市場、服務(wù)這些方面，而不僅僅是價(jià)格競爭。
　　對于目前的競爭態(tài)勢，劉良臣認(rèn)為，由于過去幾年裝載機(jī)國內(nèi)市場保有量已經(jīng)非常龐大，因此現(xiàn)在裝載機(jī)出口已經(jīng)占據(jù)了很大一部分，從這個(gè)層面來說，全球化市場布局是這些裝載機(jī)龍頭企業(yè)必須要做的事。
　　據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，2011年上半年，我國裝載機(jī)累計(jì)銷售140915臺，其中出口12796臺，同比增長85.69%。上半年裝載機(jī)累計(jì)出口量已經(jīng)接近2010年全年的15483臺。業(yè)內(nèi)人士稱裝載機(jī)今年1~8月底可能已經(jīng)完成2010年全年的出口量。
　　雖然7、8月份隨著整體銷售的滑落，出口數(shù)額也有了下降，但到9月份裝載機(jī)出口再次回到2000臺以上,達(dá)到2156臺，同比增長44.60%。
　　而1~9月裝載機(jī)累計(jì)出口18829臺，同比增長72.25%，占比達(dá)9.80%?？梢哉f出口需求的大幅增長為裝載機(jī)行業(yè)整體的平穩(wěn)增長亦提供保障。
　　事實(shí)也是如此，今年以來關(guān)于企業(yè)大批量裝載機(jī)出口的消息也不絕于耳。如10月份，廈工股份(600815,股吧)全系列產(chǎn)品近百臺工程機(jī)械設(shè)備跨洋銷往巴西。據(jù)了解，本次廈工股份共獲得訂單189臺，包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)、路面設(shè)備、叉車以及小型設(shè)備等全系列產(chǎn)品，訂單總額接近1000萬美元。預(yù)計(jì)今年全年，廈工股份產(chǎn)品出口巴西將突破600臺，海外市場出口額接近9000萬美元，同比增長80%以上。
　　據(jù)了解，廈工股份公司明確“十二五”的發(fā)展愿景是成為國際領(lǐng)先的工程機(jī)械系統(tǒng)解決方案提供商，打造國際化廈工。
　　柳工公司公告2011年1~6月銷售裝載機(jī)、挖掘機(jī)等各類工程機(jī)械整機(jī)3.76萬多臺，同比增長25%;1~6月，公司整機(jī)出口銷量突破4000臺，同比增長81%，其中(6月)單月出口首次突破1000臺。
　　而柳工的全球大版圖戰(zhàn)略已日漸清晰，近年來柳工多次出手兼并重組國內(nèi)外企業(yè)，比如在今年1月份收購了HSW工程機(jī)械業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了由海外營銷、海外制造到海外并購的新階段。可以說，通過資本運(yùn)作，柳工已經(jīng)逐步構(gòu)建了完善的全球化戰(zhàn)略布局，在營銷網(wǎng)絡(luò)上，增加了北美、拉美、俄羅斯、中東、東南亞、南非、美洲等地區(qū)的子公司。
　　種種跡象表明，中國裝載機(jī)產(chǎn)品出口步伐將會越邁越快，步調(diào)也將越來越沉穩(wěn)。



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