謝謝大家
比較了解了
不是不百度 百度了下什么都沒有
。。

直噴和電噴的最大區(qū)別在于噴射的控制方式,直噴只是機械式的噴射,電噴要根據(jù)空氣流量,水溫,油門開度,爆震,發(fā)動機負(fù)荷等等信號,傳給電腦,電腦計算后執(zhí)行噴油嘴的開啟時間,時間越長噴油量越多,基本上控制系統(tǒng)和汽油的一樣的,只不過是把汽油的點火系統(tǒng)撤消了,高壓油泵不再分開對單獨噴油嘴供油,而是對整個供油架供油,只是起到加壓的作用.
不是電噴不好,電噴一定是未來的發(fā)展趨勢,很多噴油嘴不是閥門材料不行,是中國的油品不行,那些噴油嘴都是臟東西卡死,造成關(guān)閉不嚴(yán)泄露,電噴嘴本身只是一個精密的電磁閥,霧化比直噴的要細(xì)很多(1燃油系統(tǒng)壓力比直噴高,2噴油嘴霧孔比直噴小)第二項是直接造成容易卡死的原因!
電噴柴油車,噪聲小,省油,聲音比汽油稍微大一點點,聽起來綿綿的,中國的油不行,不能去怪高科技不行.

后出來的先進點，但可能現(xiàn)在還不太適應(yīng)用直噴久了的用戶。

電噴對燃油的質(zhì)量要求非常高，我遇到了一位PC200-8的老板，他說在一個偏僻的工地附近買的柴油，誰知道那里面兌了水的，機器沒整多久就把油泵弄壞了，乖乖。。。。  原裝的油泵要好幾萬銀子