呵呵~~~這位兄弟明了！而且回復(fù)的很有水平，不過降耳旁噪音可不是加塊海綿那么簡單，還要考慮震動方面。上個月我們裝了一臺856IV法國展機，降噪部都是非常復(fù)雜的一大塊，機外噪音和鉤機一樣，駕駛室內(nèi)噪音就和汽車一樣，可惜不敢亂拍照片~~

本帖最后由 NSR250RR 于 2012-2-10 13:17 編輯 



不知你說的斗能撐地是什么意思？是不是鏟斗收到頭，動臂放到底時，鏟斗靠地面的那部分可以碰在地上？如果是這樣，那只是設(shè)計問題，改一下動臂的支點就能達到，但這樣在運料的過程中司機習(xí)慣性把動臂放到底部，造成鏟斗與地面摩擦。不知道小松這樣設(shè)計是出于什么原因，包括我開過的卡特h系列的都不這樣設(shè)計，最少都要設(shè)計離地高度100MM以上~~看法不同就會有設(shè)計上的差別，不能用這點說誰不如誰，那這款小松沒有裝黃油加注機，我也說它人性化不如856III。

上一代產(chǎn)品就很貴，現(xiàn)在又換了電噴機  對燃油的苛刻要求  就更讓咱這些人望而卻步了

不用說856三，就是最低配置的856我們這里都很少見，估計H系列能在市面上見到要等到N年以后吧，廠家注重的是利潤，研發(fā)一些高端車型可能只是作為技術(shù)儲備，不一定會在短時間內(nèi)量產(chǎn)，你說的這個能達到轎車級別的噪音我是真真的不相信，你們這個H系列難道用的不是柴油發(fā)動機？

呵呵~~~856III已經(jīng)不是最好的車了，北京展上856IV你也見了，配置還要高！上兩個月柳工的第4代H系列也下地了，不過還沒量產(chǎn)，我試了一下，技術(shù)基本上和國外的同步了!裝的是靜音駕駛室，耳旁噪音幾乎和開轎車一樣~~

小松裝載機的發(fā)動機和挖掘機的一樣，必須保養(yǎng)好

舉辦方不厚道呀！這樣的設(shè)備應(yīng)該讓大家親密接觸一下，讓大家體驗認識一下，感受一下她的魅力所在。從而為她更好的宣傳，或許將來大家都能買得起這樣的機型呢！

可以在論壇里邊搜索，柳工確實生產(chǎn)了856IV

柳工什么時候出856IV了，，要圖求真相

常州的機子還賣85W？不厚道啊！