圖文并茂，價(jià)值很高，感謝樓主分享 我也是深有同感

問了好多經(jīng)銷商都說停產(chǎn)了。側(cè)卸沒停產(chǎn)，50cn說沒得側(cè)卸得{:soso_e129:}

呵呵，你把斗山開到隧道里面試試，為什么隧道里面全是50c的側(cè)卸，那是因?yàn)橘嚥?，配件好買。干隧道的都是全國各地到此跑，到偏遠(yuǎn)的地方買不到配件，人家老板不可能你一個(gè)裝載機(jī)壞了整個(gè)工地都停著等，停一個(gè)小時(shí)損失上大幾萬了。當(dāng)然50c缺點(diǎn)數(shù)都數(shù)不完，鉸接，駕駛室，等。駕駛室小，恰恰適合干小隧道，裝車的時(shí)候只有一個(gè)車位一個(gè)裝載機(jī)位，稍不注意不是撞車上就是撞墻上，什么倒車鏡，邊是的護(hù)欄全拆掉。856進(jìn)去裝車很困難，我現(xiàn)在開龍工的855B側(cè)卸，那車確實(shí)好開，但沒有50c賴操。856中配我也開過。至今開過最好的車，zf箱忒牛了，

建議你選擇等軸距車架的產(chǎn)品，像柳工的856，福田雷沃的ETX956，徐工的50G，另外，干重載，建議換成小容量的鏟斗，如果又要追求效率，又要車子不壞，那只能換更大噸位的車子了。

我現(xiàn)在用著兩臺(tái)50C，全是二手的，1000小時(shí)的車，鉸接銷的那幾個(gè)螺絲，一臺(tái)車已經(jīng)全松了，4個(gè)螺絲斷了1個(gè)，壞了一個(gè)。另一臺(tái)也是全部松掉，干活每隔一兩小時(shí)就要緊一緊。
不是說50C能干重活么，我這是裝鐵粉的活，確實(shí)是重活，但是沒想到這么不結(jié)實(shí)。現(xiàn)在其中一臺(tái)的鋼圈螺絲也全都撐大了。
雖然都不是大毛病，但是我在非洲啊，什么工具都沒有。這怎么解決？！
現(xiàn)在只能考慮再買臺(tái)備用的，現(xiàn)在都不知道什么牌子的才行。

可憐的樓豬

這個(gè)，可以，很可以啊，獨(dú)到見解。分析的一點(diǎn)不錯(cuò)，今年新的柳工車的鉸接壞的可不是一個(gè)兩個(gè)。

呵呵，實(shí)話告訴你，這篇帖子里照片上的50C就是俺們單位滴，新車，但不是俺們單位采購的，一直放在那里曬鐵呢，單位里的鏟車司機(jī)都是開廈工出身，沒有一個(gè)愿意開這個(gè)50C，理由很簡單，笨重不靈活，操控性差，舒適度差。

木魚你是哪里的？

木魚還有你說的這個(gè)?。。。?！50C的市場保有量有多少，你的斗山市場保有量又有多少呢？？？？自己想想看??！一臺(tái)好機(jī)子是能在市場生存很久，現(xiàn)在50C改版叫50CN了?。。≈朗裁匆馑悸?？？我跟你是QQ好友?。?！有事  直接QQ說